איך פותרים תקלת קלאץ'? 4 השלבים האלה מספיקים.

▎ החלקת מצמד

תקלות:

1. הרכב לא מתניע בצורה חלקה לאחר העברה להילוך ראשון ושחרור דוושת המצמד.

בעת האצה, מהירות הרכב לא אמורה לעלות עם עליית מהירות המנוע. ייתכן שתרגישו לא מספיק כוח מניע, ובמקרים חמורים, עלול להיות ריח שרוף או עשן.

בדיקת ההתנעה בוצעה, והמנוע היה צריך לתקוע, אך לא.

גורם ל:

המהלך החופשי של דוושת המצמד קטן מדי או שאין תנועה חופשית.

החיבור בין לוחית הלחץ של המצמד לגלגל התנופה רופף, כך שכוח הדחיסה נחלש.

זיהום שמן חמור בין שרוול מיסב השחרור לצינור, כך שמיסב השחרור לא יכול לחזור למצב.

פני השטח של דיסק המצמד משוחקים, מוקשים או מזוהמים בשמן, וכתוצאה מכך חיכוך המצמד מופחת.

לוחית המצמד, לוחית הלחץ או משטח העבודה של גלגל התנופה שחוקים מאוד.

קפיץ הלחץ חלש או שבור, וקפיץ הסרעפת חלש או סדוק, וכתוצאה מכך ירידה בכוח הדחיסה.

שלבי בדיקה:

① בדוק תחילה אם המהלך החופשי של דוושת המצמד מתאים, והתאם אותה אם היא לא מותאמת. (סוג הידראולי מתכוונן בעיקר בעצמו), ואז הסר את תיבת ההילוכים ופרק את המצמד כדי לבדוק בתורו.

② לוחית מצמד, שרוול מיסב שחרור וצינור, יש לנקות שמן.

③בדוק את הבלאי של דיסק המצמד, לוחית הלחץ או משטח העבודה של גלגל התנופה, אם הבלאי חמור, יש להחליפו בזמן.

④בדוק אם קפיץ הלחץ וקפיץ הסרעפת חלשים, שבורים או בעלי גמישות לא מספקת, אם הם לא מספיק אלסטיים או פגומים, יש להחליף אותם בזמן.

▎ ניתוק מצמד לא מוחלט

תקלות:

בחוסר סרק, דריכה על דוושת המצמד, נשמע צליל פגיעת הילוך בעת העברה וקשה להתחבר.

לפעמים, ההילוך משולב בעל כורחו, אך המנוע נעצר לפני שחרור מוחלט של דוושת המצמד.

גורם ל:

①המהלך החופשי של דוושת המצמד גדול מדי.

② לא מספיק שמן או חדירת אוויר עקב דליפה במערכת ההידראולית. (סוג הידראולי)

③ דיסק המצמד שהוחלף לאחרונה עבה מדי או שהחלק הקדמי והאחורי של דיסק המצמד מותקנים בצורה לא נכונה (הצד המוגבה פונה לתיבת ההילוכים).

④ לוחית הפלדה של לוחית הלחץ מעוותת, לוחית החיכוך נקרעת או המסמרות רופפות.

⑤ ידית השחרור מכווננת בצורה לא נכונה או ידית השחרור מכופפת ומעוותת, התומך רופף או סיכת ציר התמיכה יוצאת החוצה, מה שמקשה על כוונון הגובה של הקצה הפנימי של ידית השחרור.

שלבי בדיקה:

①בדוק אם המהלך החופשי של דוושת המצמד מתאים, אם המהלך החופשי גדול מדי, יש לכוונן.

② בדוק את צנרת המערכת ההידראולית, מפרקי הצינור לאיתור דליפת שמן.

③בדוק אם לוחית המצמד מותקנת בכיוון הנכון, אם יש דפורמציה או נזק, יש להחליף אותה בזמן.

④ בדוק אם ידית השחרור מעוותת, האם התמיכה רופפת והאם ידית השחרור מכווננת כהלכה.

⑤ בדוק אם הציר הראשון של תיבת ההילוכים ודיסק המצמד מתאימים זה לזה, אם הם לא מתאימים, יש להתאים אותם בזמן.

▎רעש מצמד

תקלות:

בעת התנעה או החלפת הילוכים, ישנו רעש חריג בעת הפעלת המצמד.

גורם ל:

①קפיץ החזרת הדוושה רך מדי, מנותק או שבור.

② מסמרות רופפות או קפיץ שיכוך שבור על לוחית המצמד.

③ בלאי חמור או חוסר שמן במסב השחרור, קפיץ החזרת המיסב רך מדי, שבור או כבוי.

שלבי בדיקה:

① אם דוושת המצמד נלחצת מעט מטה, נשמע צליל "רשרוש", והקול נעלם לאחר הרמתו, זהו מיסב השחרור.

② אם הוא עדיין נשמע לאחר הרמת דוושת המצמד, המיסב שחוק או פגום ויש להחליפו;

③ אם יש צליל חבטה לסירוגין כאשר דוושת המצמד נלחצת/מרימה, יש להחליף את קפיץ המיסב;

▎ רעד מצמד בעת התנעת הרכב

תקלות:

הרכב מתניע כרגיל כאשר מכניסים אותו להילוך 1, אך יש רעידות ניכרות בגוף.

גורם ל:

① לוחית הלחץ של המצמד או משטח דיסק המצמד מתעוות, או המסמרות של לוחית העוקבים רופפות;

② תיבת ההילוכים וגלגל התנופה או לוחית הלחץ של המצמד וברגי תיקון גלגל התנופה רופפים;

③ כוח קפיץ לא אחיד של בולם הזעזועים על לוחית המצמד.

שלבי בדיקה:

① בדוק אם תיבת ההילוכים וגלגל התנופה, מכסה המצמד וברגים לתיקון גלגל התנופה רופפים.

② בדוק אם גובה קפיץ הדיאפרגמה על לוחית הלחץ של המצמד עקבי.

③ אם הפריטים לעיל תואמים לדרישות, הסר את המצמד, בהתאמה, בדוק אם לוחית הלחץ, עיוות לוחית המצמד, המסמרות רופפים, כמו גם כוח קפיץ הסרעפת נמצא בטווח המותר.