כיצד להפוך משאיות עבודה אוויריות לחסכוניות בדלק

1. להפחית את הנטל על הרכב שלך. כלי רכב כבדים יצרכו יותר דלק בעת הנהיגה. לכן, נסו לרוקן את תא המטען, אל תשתמשו בתא המטען כמחסן, ואל תערמו פריטים לא חיוניים במכונית.

2. נסה לתלות הילוך גבוה. אין לנהוג בהילוך נמוך במהירות גבוהה. מהירות המנוע גבוהה מדי, מה שיגרום לתופעה של שתיית שמן בלבד ולא הליכה, אז נסו לנהוג בהילוך גבוה.

3. אל תנהג חזק מדי. רכב ה-EFI משחרר את המצערת במהלך ההאצה, ומערכת הזרקת הדלק מפסיקה את אספקת הדלק. כאשר מהירות המנוע יורדת ל 2000 סל"ד, אספקת הדלק מתחדשת. לכן, חיסכון בהילוכים במהירות גבוהה יחסוך דלק, בעוד שהילוך ניטרלי יצרוך דלק. ראה את האור האדום כדי לאסוף את השמן מוקדם ולנסות לדרוך על הבלמים מעט ככל האפשר.

4. שמור על לחץ הצמיגים ברמה המתאימה. לחץ הצמיגים גבוה וצריכת הדלק נמוכה, וקר בחורף. אם לא תמלאו את הצמיגים לפני החורף, לחץ הצמיגים שלכם יקטן באופן טבעי וצריכת הדלק שלכם תגדל באופן בלתי נמנע. עם זאת, לחץ צמיגים גבוה אינו חל על הצפון, כי הוא מושלג וחלקלק בצפון, לחץ צמיג גבוה יגרום בקלות לצרות, ולכן כולם תלויים במצב.

5. שמור על הרכב שלך נקי. לשנות את השמן באופן קבוע. חשוב להפחית את צמיגות השמן כדי להפחית את החיכוך ואת צריכת הדלק. שמירה על המכונית נקייה תסייע להפחית חיכוך מיותר של חלקי רכב, להפחית את הצריכה, ולעזור בנזין לשמש באופן מלא עבור כוח.

6. הדרך הנכונה לחסוך בדלק היא לעשות זאת בהתאם לשיטה המומלצת במדריך התחזוקה והתיקון של רכב העבודה האווירי. לכל מכונית יש מדריך תחזוקה ותיקון לרכב כאשר אתה קונה את זה, אשר מציג את שיטות חיסכון בדלק מתאים למכונית שלך. ביצוע על פי האמור לעיל לא רק לחסוך בדלק, אלא גם להאריך את חיי השירות של המכונית.

7. השתמש בהפלגת מהירות מתמדת. בדרך זו, בעת נהיגה על הכביש במשך זמן רב, הנהג כבר לא צריך לשלוט על דוושת התאוצה, אשר מפחית עייפות, ובמקביל מפחית שינויי מהירות מיותרים, אשר יכול לחסוך בדלק.

8. להאיץ לאחר חימום. זה הרגל טוב לחמם את המכונית במתינות. מומלץ לאפשר למשאית העבודה האווירית לפעול בחוסר מעש במשך כדקה, ולאחר מכן לתת למכונית לרוץ לאט למרחק מסוים. חימום ארוך טווח של המכונית יגדיל את צריכת הדלק; חשוב במיוחד להפעיל את המזגן תחת סרק והתבטלות לטווח ארוך. לצרוך דלק.

9. הימנע לתת את המכונית סרק במשך זמן רב. סרק לטווח ארוך פירושו שהמנוע נוטה למרבצי פחמן, וכתוצאה מכך זרימת דם לקויה של שמן הידראולי, שמן משאבה קטן וזרימה איטית של שמן הידראולי בממיר המומנט, המשפיע על פיזור החום של השמן ההידראולי וגורם לטמפרטורת השמן לעלות במהירות ולהגדיל את צריכת הדלק.