גורם לרעידות גוף של כלי רכב הפועלים בגובה רב

1. הזדקנות רכיבי המנוע. הרידוד של רכבי העבודה האווירית קשור גם להזדקנות רגלי המנוע. רגלי המנוע הן למעשה מערכת הבולמים של המנוע. רגלי המנוע אחראיות לספיגת הריצוד הקל כשהמנוע פועל. אם יש בעיה בכפות הרגליים של המנוע, תנודות אלה יועברו אל ההגה ותא הנהג, ויגרמו לעצבנות בעת סרק. פתרון: החלף חלקים

2. הגורם השכיח לירידות חמורות בפחמן במנוע הגורם לרעידות רכבים הפועלים בגובה רב הוא מצערת מלוכלכת יתר על המידה או מרבצי פחמן מוגזמים על מזרק הדלק. כשיש יותר מדי מרבצי פחמן בתוך המנוע, הבנזין שמרסס מזרק ההפעלה הקרה ייספג במאגרי הפחמן, ויגרום לתערובת ההתחלה הקרה להיות רזה מדי, מה שמקשה על ההתנעה. במקרה זה, רק הבנזין שמחכה לספיגת פחמן הפחמן כאשר המכונית רוויה, קל להניע את המכונית. הבנזין שנספג על פיקדון הפחמן לאחר שהמכונית נשאבת לתוך הגליל על ידי יניקת הוואקום של המנוע ונשרפת, והתערובת הופכת צפופה. התערובת הדליקה של המנוע היא לעיתים דקה ולעיתים עשירה, וכתוצאה מכך התנעה קרה. ריצוד מהירות סרק. ככל שהטמפרטורה נמוכה יותר, כך כמות השמן הנדרשת להתחלה קרה גדולה יותר, וככל שמרבצי הפחמן ישפיעו על החלקות של ההתחלה הקרה. פתרון: נקה את מעגל השמן ובדוק אם למנוע הסיבוב יש משקעי פחמן ויש לנקות אותו.

3. לחץ השמן אינו יציב. אם נוקו משקעי הפחמן במנוע, שסתום המצערת נשטף, כרית השמן ומצתים נוקו וגוף הרכב רועד במהירות סרק, מומלץ לבדוק אם לחץ אספקת הדלק ולחץ האוויר הכניסה. חיישן תקין. לחץ אספקת הדלק הלא תקין של משאבת הדלק או הערך הלא נכון של חיישן לחץ הכניסה יגרמו לגוף לרעוד. פתרון: בדוק את לחץ השמן והחלף חלקים במידת הצורך.