אמצעי העזרה העצמית הללו יעילים מאוד בעתות סכנה

נהגי משאיות חייבים לבדוק לפני הנסיעה שהביצועים הבסיסיים של הרכב תקינים

1. בדיקת מראה הגוף, פגושים, מראות אחוריות, זכוכיות לדלת וחלון ורכיבים אחרים צריכים להיות שלמים, הגרעין של הקרוואן צריכה להיות יציבה, והמסילות והצלחות התחתונות צריכות לעמוד בדרישות השימוש.

האם פונקציות התאורה החיצוניות והגדרת האותות תקינות, והאם האורות הרחוקים והקרובים תקינים.

בין אם הצמיג מותקן כהלכה, על פני הצמיג לא יהיו פגמים, בלאי חריג ועיוותים המשפיעים על השימוש.

5

האם מערכת הבלמים רגישה?

האם צרכים פונקציונליים כמו שמן מנוע עונים על צרכי הרכב עצמו.

2. בתהליך הנהיגה יש להקפיד על תקנות נהיגה נכונות בכביש, להקפיד על כללי התנועה, לנסוע בכביש שנקבע ולשלוט על המרחק בין כלי הרכב. במקרה של החלפת נתיב במקום עקיפה, הדליקו מראש את האיתותים, הורידו את המהירות והשלימו את החלפת הנתיב. יש להימנע מהולכי רגל וכלי רכב לא ממונעים בזמן כדי למנוע סדרה של פציעות ואובדן מיותרים.

3. אם אתה בסכנה, אם אתה יכול להימנע ממנה, עליך קודם כל להרגיע, להחזיק את ההגה בשתי ידיים, לשמור את הגב קרוב למושב, להפחית את המהירות, להאט לאט ולהדליק את רמזורי הסיכון. , מבלי להשפיע על הנהיגה של כלי רכב אחרים. עצור ליד המדרכה או סע על עצירת החירום.

4. אם נתקלתם בסכנה, לא ניתן להימנע מהמצב המיוחד, קודם כל יש להקפיד על צמצום הנפגעים, לא לסובב את ההגה באופן שרירותי ולהפוך את ההגה הצידה ללא כוח אדם או נזק קטן. בתנאים ניתנים לשליטה.

5. זכרו לא להחליק בניוטרל בזמן נהיגה. אם אתה נתקל בכשל בלמים, אל תשתמש בבלם היד בדחיפות. השתמש בהילוך כדי לבלום ולהאט, ולעבור מהילוך גבוה להילוך נמוך בתורו. אין להוריד ישירות מהילוך גבוה להילוך נמוך, מהירות יתר להאטה, מהירות גבוהה מדי תגרום לרכב להתהפך או להתגלגל קדימה, ולגרום לנפגעים חמורים יותר, וגם נזק חמור יותר למנועי רכב מנוע, תיבות הילוכים וכו' מביאים. הפסדים מיותרים.

6. גוף טוב הוא בירת המהפכה. נהגי משאיות חייבים לשים לב לתיאום זמן המנוחה, ולזכור לא לנהוג עייפים.