צימוד הגלגל החמישי הוא לא רק חתיכת ברזל

טרקטור סמי טריילר הפך לאחד מאמצעי ההובלה העיקריים בענף ההובלה בשל יתרונותיו של נפח הובלה גדול, טעינה ופריקה נוחה ועלות הובלה נמוכה.

צימוד הגלגל החמישי הוא המרכיב המרכזי המחבר בין הטרקטור והסמי-טריילר. הוא ממלא תפקיד חשוב בהעברת כוח הבלימה האורך בין הצימוד החמישי של הסמי-טריילר והגרור. מבנה ההלם בצורות תנועה שונות כמו בלימה משפיע ישירות על הבטיחות התפעולית של המערכת כולה.

הרכב צימוד גלגל חמישי

1. גוף אוכף, המרכיב העיקרי של צימוד גלגל חמישי.

הוא מורכב ממעטפת (נקראת גם כיסוי מושב), לוחית מסגרת קדמית, לוחית מסגרת אחורית, לוחית מסגרת M, אטם פנימי של מסגרת, אטם חיצוני למסגרת, לוחית בצורת U, לוחית כיסוי שקופית זנב.

2. תושבת לקיבוע צימוד גלגל חמישי.

שני הסוגריים מחוברים עם מסגרת הרכב דרך לוחית הצימוד התחתונה של הגלגל החמישי, כדי לקבע את צימוד הגלגל החמישי ולמלא תפקיד תומך.

3. מוט המשיכה משמש לשליטה בתנועה היחסית של וו המנעול והמגהץ המשופע.

מוט המשיכה מבין את ההפרדה בין וו הנעילה לבין צימוד הגלגל החמישי על ידי הנעת הברזל הנוטה לנוע לרוחב. כאשר הסמי-טריילר בפעולה רגילה, מוט הקשירה מקובע על ידי בוס הנעילה, ובכך מממש את נעילת וו הנעילה והצמדת הגלגל החמישי, ומבטיח את החיבור בין הטרקטור לסמי-טריילר.

4. הברזל המשופע משמש לשליטה על ההפרדה והנעילה של וו המנעול.

הברזל הנוטה מונע על ידי מוט המשיכה כדי לנוע לרוחב ולסייע לוו הנעילה להסתובב בזווית מסוימת כדי להבין את הנעילה וההפרדה של סיכת המתיחה.

5. וו הנעילה משמש לשליטה על הנעילה וההפרדה של סיכת המתיחה.

כאשר הברזל הנוטה מועבר למצב המתאים, וו הנעילה בצורת U יימשך על ידי הקפיץ ולאחר מכן יסובב סביב מושב הפין בזווית מסוימת כדי לממש את הנעילה וההפרדה של פין המתיחה, ובו זמנית להבין את החיבור וההפרדה של שני כלי הרכב.

עקרון העבודה של צימוד גלגל חמישי

משוך ידנית את הידית כלפי חוץ כדי להניע את וו הנעילה להסתובב סביב מושב הסיכה, ובמקביל, הפתח של וו הנעילה פונה כלפי חוץ כדי לממש את ניתוק סיכת המתיחה ולהשלים את ההפרדה בין השניים כלי רכב.

חזור על השלבים לעיל כדי לסובב את הפתח של וו המנעול כלפי חוץ. כאשר הטרקטור עושה את פתיחת וו הנעילה פונה אל פין המתיחה, זז לאחור עד שתתרחש התנגשות, וו הנעילה מסתובב לעמדת ההתחלה תחת פעולת ריבאונד הקפיץ. עם שחרור הידית, הברזל המשופע יחזור אוטומטית למצב המקורי, וגם סיכת הביטחון תחזור למצב המקורי במקביל, תוך מימוש הנעילה העצמית של וו הנעילה והחיבור החלק.

סיווג של צימוד גלגל חמישי

לפי גודל סיכת המתיחה, הוא מחולק ל-50 ו-90. נגררים המשמשים להובלת כבישים רגילה מצוידים בדרך כלל בצימוד 50 גלגל חמישי, וצימוד גלגל 90 נמצא בשימוש נרחב בהובלת מכונות בנייה נגררים ונגררים כבדים. .

תחזוקה של צימוד גלגל חמישי

חיי השירות של צימוד הגלגל החמישי תלוי אם הוא משומן בפעם הראשונה. נא להשתמש בשומן כבד מוסמך, מומלץ להשתמש בשומן כבד המכיל גרפיט או מוליבדן דיסולפיד. תכונות הלחץ הקיצוני הטובות שלו ואנטי-שחיקה יבטיחו שמשטח הצימוד של הגלגל החמישי לא ייצור בלאי חריג בתנאי עבודה רגילים.