שבע שיטות לפתרון בעיות עבור תקלות במעגל משאית, אבחון מהיר של תקלות במעגל המשאית

שימוש יומיומי תכוף במשאית יגרום בהכרח לכמה כשלים קלים, במיוחד לכשל במעגל של המשאית. לפעמים נהגים לא יודעים איפה התקלה, שלא לדבר על פתרון בעיות במהירות. תקלות נפוצות במעגלי משאיות הן: מעגל פתוח, קצר חשמלי, נזק לציוד חשמלי וכו'. הנה כמה טיפים שילמדו אתכם כיצד לפתור תקלות במעגלים בעצמכם.

1. שיטת אבחון אינטואיטיבית

כאשר מעגל המשאית מתקלקל, מתרחשות לפעמים תופעות חריגות כגון עשן, ניצוצות, רעש חריג, ריח שרוף, חום וכו'. ניתן לצפות ישירות בתופעות אלו, כך שניתן לשפוט את מיקום התקלה.

2. שיטת מעגל פתוח

כאשר מתרחשת תקלת הארקה בציוד המעגל של המשאית', ניתן לשפוט אותה לפי שיטת המעגל הפתוח. נתק את החלק החשוד בתקלת הארקה ובדוק אם תקלת ההארקה עדיין קיימת בציוד החשמלי כדי לקבוע את המיקום והגורם לתקלת ההארקה במעגל.

3. שיטת קצר חשמלי

ניתן לשפוט תקלה במעגל פתוח במעגל המשאית גם לפי שיטת הקצר. השתמש במברג או חוט כדי לקצר את המעגל החשוד כבעל תקלת מעגל פתוח, וצפה בשינויי המחוונים של המונה או במצב העבודה של ציוד חשמלי כדי לקבוע אם יש תקלה במעגל פתוח במעגל.

4. מבחן אור

שיטת בדיקת האור היא להשתמש בנורת רכב בתור נורת בדיקה כדי לבדוק האם יש תקלה במעגל פתוח במעגל.

5. שיטת בדיקת מכשירים

שים לב לאינדיקציות של מד הזרם, מד טמפרטורת המים, מד הדלק, מד לחץ השמן וכו' על לוח המחוונים של המשאית כדי לקבוע אם יש תקלה במעגל. לדוגמה, כאשר המנוע קר ומתג ההתנעה מופעל, מד טמפרטורת המים מציין שמצב קנה המידה המלא אינו זז, מה שמצביע על כך שחיישן מד טמפרטורת המים פגום או שהקו קרק.

6. שיטת בדיקת הארקה במתח נמוך

הסר קצה חוט של הציוד החשמלי, ובדוק את חלק המתכת של המשאית כדי לייצר ניצוצות כדי לשפוט. שיטה זו פשוטה יחסית ומשמשת לרוב חשמלאי משאיות. ניתן לחלק את שיטת ההארקה להארקה ישירה והארקה עקיפה. יש לציין שלא ניתן ליישם שיטה זו על משאיות מעגלים אלקטרוניים.

ישיר קרקועשיטה:

זוהי הארקה ישירה ללא עומס כדי לייצר ניצוצות חזקים. לדוגמה, אם נרצה לשפוט האם המעגל מסליל ההצתה למצב פגום, נוכל להסיר את החוט המחבר את מתג ההצתה בסליל ההצתה ולשרוט אותו על גוף המשאית או המסגרת. אם יש ניצוץ חזק, המעגל תקין; אם לא נוצרים ניצוצות, מה שמצביע על כך שיש מעגל פתוח בחלק זה של המעגל.

שיטת הארקה עקיפה:

זה לשפוט אם יש תקלה בקו או עומס דרך עומס מסוים של מכשיר החשמל של המשאית וניצוץ חלש שנוצר מההארקה. לדוגמה, אם הארקת את קו החיבור המסורתי של מפסק מערכת ההצתה, אם יש ניצוץ, זה אומר שהקו תקין; אם אין ניצוץ, זה אומר שהמעגל פתוח.

7. בדיקת לחץ גבוה

ערכו בדיקת הארקה במעגל המתח הגבוה, צפו במצב הניצוץ החשמלי ושפטו את מצב העבודה של מערכת ההצתה. השיטה הספציפית היא: הסר את חוט המתח הגבוה של סליל ההצתה או המצת, יישר אותו עם המצת או ראש הצילינדר וכו', במרחק של כ-5 מ"מ, ואז הפעל את מתג ההתנעה, סובב את המנוע, ולהתבונן בניצוץ שנוצר ממנו. אם הניצוץ חזק, כחול שמיים, וצליל הניצוץ חזק, זה מצביע על כך שמערכת ההצתה פועלת כרגיל; אחרת, זה מציין שמערכת ההצתה אינה פועלת כהלכה.