עקרון OBD אוטומטי ומגמת פיתוח עתידי

OBD הוא קיצור של אנגלית On-Board Diagnostic. מערכת זו עוקבת אחר מצב הפעולה של המנוע ומצב העבודה של מערכת הטיפול לאחר גזי הפליטה בכל עת. ברגע שימצא מצב שעלול לגרום לפליטה לחרוג מהתקן, הוא יוציא מיד אזהרה. כאשר מערכת המנוע נכשלת, נדלקת נורית חיווי התקלה או בדיקת מנוע, ומערכת ה-OBD תשמור את מידע התקלה בזיכרון. ניתן לקרוא מידע רלוונטי בצורה של קודי תקלות באמצעות ציוד אבחון סטנדרטי וממשקי אבחון. על פי הנחיית קוד התקלה, אנשי התחזוקה יכולים לקבוע במהירות ובדייקנות את אופי ומיקום התקלה.

תכונות של OBD:

1. צורת מושב האבחון עבור דגם הרכב המאוחד היא 16PIN.

2. עם פונקציית העברת נתונים ניתוח מספרי (DATA LINK CONNECTOR, DLC בקיצור).

3. אחדו את אותם קודי תקלות ומשמעויות של כל כלי הרכב.

4. עם הפונקציה של מקליט נהיגה.

5. עם הפונקציה של הצגה מחדש וזכירת קוד התקלה.

6. עם הפונקציה של ניקוי קודי תקלות ישירות על ידי המכשיר.

מה זה OBD？

OBD (מערכת אבחון על הסיפון) היא"מערכת אבחון מובנית". מערכת אבחון שיכולה להזהיר את הנהג כאשר המערכת או רכיבים קשורים של מערכת הבקרה נכשלים. היישום של מערכת OBD מקורו בתקני פליטת Euro III. מכשיר ה-OBD מנטר מספר מערכות ורכיבים, לרבות מנועים, ממירים קטליטיים, מלכודות חלקיקים, חיישני חמצן, מערכות בקרת פליטה, מערכות דלק, GER וכו'.

OBD מחובר ליחידת בקרה אלקטרונית (ECU) באמצעות מידע רכיבים שונים הקשורים לפליטה. ל-ECU יש את הפונקציה של זיהוי וניתוח תקלות הקשורות לפליטה. כאשר מתרחש כשל פליטה, ה-ECU מתעד את מידע הכשל והקודים הקשורים, ומוציא אזהרה דרך מנורת הכשל כדי ליידע את הנהג. ECU מבטיח גישה ועיבוד של מידע תקלות באמצעות ממשק נתונים סטנדרטי.

טכנולוגיית OBD מקורה בארצות הברית בשנות ה-80. טכנולוגיית ה-OBD הראשונית השתמשה בשיטות טכניות מתאימות כדי להתריע בפני הנהגים על כשלים או תקלות. האיחוד האירופי ויפן הציגו את טכנולוגיית OBD לאחר 2000. לאחר 2004, טכנולוגיית OBD במדינות הרכב המפותחות נכנסה לשלב השלישי.

ישנם הבדלים מסוימים בין אירופה לארצות הברית במונחים של פריטים ומגבלות של בדיקת OBD. מטרת ניטור OBD אמריקאי היא לזהות כשלים לפני שהם הופכים לרכבים בעלי פליטה גבוהה; מטרת ניטור ה-OBD האירופי היא למצוא רכבים בעלי פליטות גבוהות. טכנולוגיית ה-OBD המיובאת על ידי סין תהיה שווה ערך לתקנות הרלוונטיות של מערכת ה-OBD האירופית לאחר שלושה שלבים.

OBD מחובר ליחידת בקרה אלקטרונית (ECU) באמצעות מידע רכיבים שונים הקשורים לפליטה. ל-ECU יש את הפונקציה של זיהוי וניתוח תקלות הקשורות לפליטה. מסיבה זו, ה-OBD של היום' אינו רק פונקציה של זיהוי וניתוח תקלות הקשורות בפליטות, אלא גם הרחבת פונקציות חזקות יותר ויותר, המבשרות את לידתה של תעשייה חדשה.

יישום OBD

יישום 1:

פונקציות אפליקציית OBD: מערכת אבחון תקלות, מערכת סטטיסטיקת דלק, מערכת ניטור לחץ אוויר בצמיגים, מערכת אזהרת בטיחות, מערכת בדיקת תאוצה, פונקציית דוחות נהיגה ירוקה, מערכת תחזוקה, מערכת למניעת גניבות רכב, מערכת ערך מוסף.

יישום 2:

★תחומי יישום: חנויות 4S, תחנות לתיקון רכב, תחזוקת רכב, ביטוח רכב, תחבורה ותעשיות אחרות

פונקציות הניתנות להרחבה של OBD:

1. השג את מידע הדלק הנותר של הרכב

2. מערכת ניטור לחץ אוויר בצמיגים

3. מערכת התרעה וניטור התנגשות ברכב

4. הטכנולוגיות שפותחו ואומתו הן:

5. פונקציה נגד גניבות רכב

1), מתג נעילת רכב בשלט רחוק

2), אימות מרחוק, התחלה מרחוק

3), שלט רחוק לפתיחת תיבת הזנב החשמלית

4), חיתוך שמן בשלט רחוק

5), שלט רחוק להרים זכוכית חלון

6), נעילה מרכזית בשלט רחוק

7), שלט רחוק של אורות כיוון וצופרים

8), קרא את מערכת הבלמים וספק מידע על הילוכים

9), אזעקת רעידות גוף הרכב ורכישת אותות לאחור

10) ספק מידע על מיקום זווית ההיגוי

פיתוח עתידי

עם היישום המעמיק של פונקציות ה-OBD לרכב, מספר רב של מפעילים, מפתחי תוכנה ויצרני אלקטרוניקה לרכב שמו את עיניהם אל יישומי OBD. הם רוצים להשיג מידע על כלי רכב דרך OBD ולפתח מוצרים פונקציונליים חדשים וחזקים יותר באמצעות OBD. השתמש בפונקציות חדשות כדי לשפר שירותים בעלי ערך מוסף, ובכך להגדיל את הערך המוסף של המוצרים ולתפוס את בסיס לקוחות הקצה.

אם לשפוט לפי מגמת הפיתוח הנוכחית של OBD, חברות רבות משתמשות בפונקציית OBD להקמת פרויקטים בתחום האינטרנט של כלי רכב. נכון לעכשיו, OBD הפך לפונקציה סטנדרטית והכרחית של מכוניות, מה שאומר ש-OBD ישמש כפריט תצורה סטנדרטי במוצרים לרכב.