אמצעי זהירות לשימוש באוריאה בכלי רכב

1. בדקו באופן קבוע את רמת תמיסת האוריאה במיכל האוריאה, והוסיפו תמיסת אוריאה בזמן. כמות תמיסת האוריאה המשמשת בכלי רכב היא 3 אחוזים -8 אחוזים מצריכת הדיזל. על פי המסלול, כמות תמיסת אוריאה מוערכת. במידת הצורך, הביאו מספיק אוריאה חבית עם הרכב.

2. בעת מילוי תמיסת אוריאה לכלי רכב, יש להשתמש בצינור מילוי מיוחד למניעת ערבוב של מגוון.

3. לאחר מילוי תמיסת האוריאה, יש להדק את מכסה מיכל האוריאה כדי למנוע מהמזהמים באוויר להיכנס ולגרום להידרדרות או התגבשות של אוריאה.

4. תמיסת האוריאה של הרכב היא בסיסית ומאכלת במידה מסוימת. יש להימנע מתמיסת האוריאה של הרכב מחוברת למתכות (למעט נירוסטה). חומרים אלה יגיבו עם כמות העקבות של אמוניה בתמיסת האוריאה של הרכב כדי ליצור תרכובות המשפיעות על עבודת SCR.

5. במהלך הובלה ואחסון של תמיסת אוריאה לכלי רכב, יש להימנע מטמפרטורה קלה וגבוהה, וטמפרטורת ההובלה והאחסון צריכה להיות -5 מעלות -25 מעלות. כאשר תמיסת האוריאה לרכב נמצאת בטמפרטורה נמוכה של -11 מעלות, יישרדו גבישי אוריאה. בעת הוספת תמיסת אוריאה, השתמש<30°C warm water to dissolve the crystals, which will not affect the normal use of the urea solution for vehicles.

6. צריכת תמיסת אוריאה לכלי רכב קשורה לצריכת דלק ומערכת SCR על הסיפון, ואין לה שום קשר למותג האוריאה. כמות האוריאה המוזרקת ממילוי האוריאה נשלטת על ידי ה-ECM של המנוע. בהתבסס על המידע המועבר מחישן ה-NOx, חיישן טמפרטורת גזי הפליטה וחיישן לחץ האוריאה, ה-EMC שולט במשאבת האוריאה כדי להשתמש במזרק להזרקת אוריאה לתוך צינור הפליטה, שם הוא מעורבב באופן שווה עם גז הפליטה של ​​המנוע. מגיב כימית על מנשא המשתיק כדי לנקות את גז הפליטה.

לפעמים ה-EMC אינו מותאם היטב לחיישנים, משאבות אוריאה ופירות, מה שעלול להוביל בקלות רבה לאי התאמה בין כמות האוריאה המרוססת לפליטת הפליטה, מה שמוביל לא רק לבזבוז של תמיסת אוריאה אלא גם מוביל לזיהום עודף אמוניה. של האוויר.

7. אל תכבה את החשמל הראשי של הרכב למשך 30 שניות לפחות כשהמנוע כבוי, מערכת SCR תפרוק שאריות תמיסת אוריאה של הרכב בצינור כדי למנוע התגבשות החוסמת את החרירים.

8. מערכת ה-SCR המותקנת ברכב מצוידת במערכת חימום עזר, הנשלטת על ידי יחידת בקרת הזרקת אוריאה (DCU), שיכולה להבטיח את פעולתה הרגילה של מערכת ה-SCR בסביבה של -30 מעלות, ואין צורך לדאוג לגבי התגבשות תמיסת אוריאה לרכבים בחורף.

9. חיישן מיכל האוריאה יכול לחוש רק את הטמפרטורה והרמה של תמיסת האוריאה, אך אינו יכול לזהות את איכות תמיסת האוריאה. לחיישן מיכל האוריאה בדגמים מסוימים יש פונקציית זיכרון מסוימת עבור התוכן של תמיסת אוריאה, והחלפת תמיסת אוריאה מסוגים שונים תדווח למחשב המובנה (ECU) כדי להנפיק אזעקה, אם זה קורה, ניתן לפנות לחנות 4S הרלוונטית לשדרוג המערכת. אזעקה זו אינה שופטת את איכות תמיסת האוריאה.

10. מזרק האוריאה המותקן על כל רכב נמצא בהתכתבות אחד לאחד עם יחידת בקרת הזרקת אוריאה (DCU), ואין להשתמש בו לסירוגין.

11. יש לנקות את המסנן באופן קבוע כדי לשמור על לחץ הזרקה תקין. מחזור התחזוקה וההחלפה של המסנן הוא 50,000 קילומטרים או 1,000 שעות. כאשר תמיסה מימית אוריאה מזוהמת, חיי המסנן יתקצרו.

12. התגבשות תמיסת אוריאה היא תופעה שכיחה, אך לא ניתן לנקות אותה בחומרי ניקוי. חומרי ניקוי זמינים מסחרית יפגעו בזרזי מרכיבי המפתח במערכת SCR. הפתרון הטוב ביותר הוא להשתמש במים חמים לשטיפה, שלא יפגעו במערכת ה-SCR, אלא גם יסיר ביעילות גבישים.

13. תקלה במערכת ה-SCR לא תשפיע על פעולתו התקינה של המנוע, אך אם תקלת ה-SCR תימשך לאורך זמן, היא תגרום לפליטת הפליטה לחרוג מהתקן. בשלב זה, נורית חיווי הפליטה (MIL) בלוח המחוונים תידלק.

במקרה של תקלה חמורה יותר, הרכב יפעיל את מגביל מומנט המנוע כדי להפחית את כוח המנוע.

בנוסף, לפני משתיק הקול הקטליטי SCR, האוריאה מתגבשת ברצינות, מה שיחסום את פיית הפליטה, מה שיגרום לעלייה בלחץ האחורי של פיית הפליטה, וכתוצאה מכך צריכת דלק מוגברת.