הפעולה הנכונה של המעכב ההידראולי

מעכב הידראולי הוא כלי רב עוצמה לשיפור בטיחות הנהיגה, אך יש להשתמש בו בצורה נכונה כדי למקסם את השפעתו.

• ניתן לחלק את גלגלי השיניים של המעכב ההידראולי להילוכים במהירות קבועה ולגלגלי בלם

אם לשפוט ממוצרי המעכב ההידראולי המיינסטרים בשוק, ניתן לחלק באופן גס את גלגלי השיניים של המעכב ההידראולי להילוך במהירות קבועה ולגלגלי בלם (מותג המעכב שונה, והגדרת ההילוכים הספציפית עשויה להיות מעט שונה).

באופן כללי, רוב הפיגור ההידראולי בהילוך הראשון מוגדר להילוך מהירות קבועה, הדומה ל-& quot;שיוט מהירות קבוע" מצב של מכונית, שהוא לשמור על מהירות הרכב קבועה מעל הערך שנקבע (לדוגמה, מהירות הרכב לפני ירידה היא 50 קמ"ש, היכנס לירידה ופתח את הילוך המהירות הקבועה, הרכב ישמור על מהירות של כ 50 קמ"ש, והמעכב יעקוב אחר מהירות הרכב בירידה בזמן אמת כדי לשלוט בעוצמת הבלימה של המעכב, ולייצב את המהירות על 50 קמ"ש).

ברגע שמהירות הרכב נמוכה מהמהירות שנקבעה של 50 קמ"ש, המעכב ייצא אוטומטית ממצב העבודה. אם מהירות הרכב עולה על המהירות שנקבעה בזמן זה, המעכב ימשיך להיכנס למצב עבודה כדי לשלוט במהירות הרכב בזמן אמת.

יש לציין כי: הילוך במהירות קבועה מתאים בדרך כלל לסצינות כביש ארוכות בירידה. בנוסף, על פי הדרישות של ה-Retarder' למהירות המנוע, כאשר משתמשים בגיר מהירות קבועה, יש צורך בדרך כלל לשמור על מהירות המנוע מעל 1500 סל"ד.

אם המנוע מסתובב מתחת ל-1500 סל"ד בעת שימוש בהילוך המהירות הקבועה, סביר להניח שעבודת הבלימה של המעכב' תופחת או תופסק. עלינו להשתמש בשיטת הורדת הילוכים כדי להגביר את מהירות המנוע כך שהמעכב ימשיך לעבוד כרגיל.

אם כוח המשיכה של הרכב גבוה מדי כאשר הרכב יורד, מהירות הרכב תמשיך לעלות בעת שימוש בהילוך המהירות הקבועה. בשלב זה, יש לדרוך על דוושת הבלם כדי לסייע לרכב להאט, במקום להעביר ישירות את ידית המעכב להילוך המרבי.

הילוך 2-5 (או 2-4 הילוכים) של המעכב ההידראולי הוא הילוך פיגור מאולץ, שניתן להשתמש בו בירידה ובכבישים מישוריים. בהתאם לתנאי הדרך ולמהירות הרכב, העבר את הידית בזה אחר זה כדי לבחור את ההילוך המתאים להאטת הרכב. ההילוך הנמוך ביותר מתאים למומנט הבלימה הנמוך ביותר (בדרך כלל 25%), וההילוך הגבוה ביותר מתאים ל-100% מומנט בלימה. בתהליך של ירידה, חברי הכרטיס שלנו יכולים להגדיל או להקטין את כוח ההאטה של ​​המעכב כדי לשמור על מהירות חלקה של הרכב.

לגלגלי הבלימה הגבוהים (4 הילוכים ו-5 הילוכים) יש מומנט בלימה גדול מאוד, ושימוש ארוך טווח בהילוך הגבוה ביותר עשוי לגרום לפיזור חום לקוי של המנוע. לכן, גיר הבלמים (במיוחד ההילוך הגבוה ביותר) משמש בדרך כלל רק לבלימה למרחקים קצרים הדורשים האטה, והילוך במהירות קבועה משמש בדרך כלל לתנאי ירידה ארוכים.

בתנאים מיוחדים, אם הרכב צריך להאט במהירות, ניתן לסובב את ידית ה-Retarder להילוך המקסימלי. ברגע זה, המעכב ההידראולי יעכב את הרכב עם מומנט הבלימה המרבי, אך טמפרטורת המים תעלה בחדות. הוא ייצא בטמפרטורה גבוהה תוך עשר שניות ויאבד את כוח הבלימה.

מכיוון שהמעכב פועל על חזית הרכב במקום על הנגרר, כאשר מומנט הבלימה המרבי מנוצל, עוצמת הבלימה של החלק הקדמי של הרכב תהפוך לפתע גדולה מדי, מה שעלול לגרום למצב מסוכן. עלינו להשתמש בו בזהירות. חל איסור מוחלט להשתמש בו במזג אוויר גשום ומושלג או שהכביש חלק או קפוא.

• במהלך השימוש במעכב ההידראולי, יש לשים לב לנושאים הבאים:

1. המעכב הוא התקן בלימה עזר בלבד, ועדיין נדרשים הבלמים לבלימת חירום וחניה.

2. נסה להשתמש בהילוך מהירות קבועה, כך שהמעכב ההידראולי יתאים אוטומטית את כוח הבלימה בהתאם למהירות שנקבעה ולמהירות הנוכחית כדי להשיג את המטרה של מהירות קבועה בירידה.

3. בשימוש במעכב ההידראולי יש להגביר את כוח הבלימה צעד אחר צעד, ואסור לעבור ישירות מהילוך אפס להילוך הגבוה ביותר, ולא לדלג על הילוכים.

4. בחרו גיר מתאים ותנו למהירות המנוע להגיע ליותר מ-1500 סל"ד, כך שמערכת פיזור החום של המנוע תוכל לפזר ביעילות את החום המועבר באיטיות מהנוזל לאוויר.

5. למרות שעבודת המעכב לא מושפעת כאשר תיבת ההילוכים בניוטרל, כיוון שמהירות הרכב נמוכה (כ-800-1000 סל"ד) כאשר הרכב בניוטרל, זרימת המים של המנוע איטית בשלב זה. זמן, והמעכב משמש במשך עשרות שניות. טמפרטורת המים של מנוע השעון עלולה לעלות, ולגרום ליציאת המעכב. לכן, תיבת ההילוכים אינה יכולה להיות במצב ניטראלי כאשר המעכב נמצא בשימוש.

6. אל תעמיס יתר על המידה, לכל רכיב יש טווח שהוא יכול לשאת בעת התכנון.

7. המאגר ההידראולי יכול להיחשב בעצם כרכיב בלם עזר נטול שחיקה, ולכן התחזוקה שלו פשוטה מאוד. אנחנו צריכים רק להחליף שמן ופילטר בהתאם לדרישות סוג הרכב ועומס העבודה.

8. שימו לב לתנאי העבודה של רטרדר, ואסור להשתמש בו בדרכים קפואות ומושלגות!