ארבע שיטות לבדיקת רכב - מגע, ריח, בדיקה ויזואלית והקשבה

מגע: תפיסה באמצעות מגע

על ידי תחושת הטמפרטורה ביד, תוכל לאבחן כמה תקלות ברכב. לאחר נסיעה של זמן מה ברכב, אם אתה מחזיק את היד במרחק של 2 ס"מ מקצה הציר ולא מרגיש תחושת צריבה, המיסב פועל כשורה. אם תחושת הצריבה חזקה, נדרשת תחזוקת גלגלים.

ניתן גם לקבוע אם תנור החימום או המזגן פועלים כראוי על ידי תחושת הטמפרטורה עם היד. נהגי משאיות בעלי אמצעים יכולים לרכוש אקדח טמפרטורה כדי למדוד את טמפרטורת הפעולה של חלקים שונים כדי לקבוע אם הם פועלים כראוי. תזכורת ידידותית: לעולם אל תיגע עם הידיים בחלקים-בטמפרטורה גבוהה כגון צינור הפליטה, מיכל המים או מגדש הטורבו.

ריח: ריח דרך האף

אם מנוע שורף שמן, לרוב יהיה לו ריח חריף. אם פתאום אתה מריח ריח חריג בתוך המשאית, עליך לעצור ולבדוק אותו מיד. אם זה מריח כמו סולר, כדאי לבדוק את מערכת הדלק; אם זה מריח כמו אדי פליטה, עליך לבדוק את מערכת הפליטה.

מעגלים חשמליים עמוסי יתר או קצרים-יפלטו ריח גומי חריף. אתה יכול לאתר את התקלה על ידי מעקב אחר הכיוון שממנו נובע הריח. בלאי חריג של רפידות המצמד והבלמים יפיק גם ריח חריף. אתה יכול גם לאבחן בעיות ברכב על ידי הרחת הריח, אך לעולם אל תשאף ריחות חזקים מדי למשך תקופות ממושכות כדי להימנע משאיפת אדים רעילים.

בדיקה חזותית: בדיקה מדוקדקת היא חיונית

בדיקה ויזואלית של הרכב היא השיטה הישירה והיעילה ביותר. אנו ממליצים להשתמש ב"שיטת ההליכה-מסביב" כדי לבדוק את הרכב. התחל בהסתובבות בחזית הרכב, בדוק אם יש חפצים זרים תקועים בצמיגים, וחפש ברגים רופפים על רכיבי המסגרת. בדוק אם יש סדקים במפרקים וודא שהמטען על הקרוואן מהודק היטב. כאשר הרכב חונה, ניתן להרים את תא הנוסעים כדי לבדוק את רמות שמן המנוע והאנטיפריז; למלא אותם במידת הצורך.

הנח חתיכת קרטון נקייה מתחת לרכב, זחל מתחת למשאית ולקרוואן, ובדוק אם יש ברגים רופפים, חלקים חריגים או צינורות באזורים שבדרך כלל קשה לראות. לרוב מדובר במקומות נסתרים שאנו נוטים להתעלם מהם במהלך בדיקות רכב שגרתיות, אז אל תחששו מלכלוך; קח את הזמן לזחול מתחת לרכב ולבדוק.

האזינו: אם לשפוט לפי רעשים חריגים

נהג מנוסה יכול לקבוע אם רכב מתפקד כשורה והיכן יש בעיה פשוט על ידי האזנה לקולות שהוא משמיע. זו לא התפארות; זה מבוסס על עובדה. כאשר רכב פועל כרגיל, הרכיבים שלו פועלים בצורה חלקה, והצלילים עקביים יחסית. לדוגמה, עם המנוע: אתה יכול לשמוע רק את השסתומים, משאבת הדלק ומשאבת האוויר; תוך כדי נסיעה, אתה יכול גם לשמוע את מגדש הטורבו. ברגע שהמנוע יתקלקל, הצליל יהיה מאוד ייחודי. לכן, נהגים מנוסים יכולים לשפוט את מצב התפעול של הרכב על ידי האזנה לצלילים אלו.