בלמים - מהם דיסקים קדמיים ותופים אחוריים?

כשנהגי משאיות קונים משאית, הם תמיד יכולים לשמוע את ההקדמה של איש המכירות: זה משתמש בדיסק קדמי ובעיצוב תוף אחורי, אז מה זה אומר?

מה שנקרא דיסק קדמי ותוף אחורי מתייחס לשימוש בבלמי דיסק בגלגלים הקדמיים של הרכב ובלמי תוף בגלגלים האחוריים. מדוע גלגלים שונים של אותו רכב משתמשים בשיטות בלימה שונות? זה דורש הבנה של המאפיינים של שני סוגי הבלמים הללו.

בלם הדיסק נשלט על ידי לחץ הידראולי. החלקים העיקריים כוללים דיסק בלם, צילינדר גלגל, קליפר בלם, צינור שמן וכו'. דיסק הבלם קבוע על הגלגל ומסתובב עם הגלגל, וצילינדר הגלגל קבוע על הצלחת התחתונה של הבלם וקליפר הבלמים. שתי רפידות החיכוך מותקנות משני צידי דיסק הבלם.

יתרונות בלמי דיסק

תגובה מהירה

על פי דיווחי המידע הרלוונטיים, אם הטרקטור בעל שלושת הסרנים בוחר בלימת דיסק מלאה, ניתן להקטין את מרחק הבלימה בכ-30 אחוז, כלומר, בבלימת חירום במהירות של 60 קמ"ש, ניתן לקצר את מרחק הבלימה בכ-30 אחוז. 10 מטר. יש לו גם ביצועים טובים יחסית בהפחתת המשקל העצמי של הרכב. בהשוואה לשימוש בבלמי תוף, ניתן להפחית את המשקל העצמי של הרכב בעצם בכ-250 ק"ג.

יותר נוח

נתונים רלוונטיים מראים כי בעת שימוש בבלמי תוף, ההבדל בכוח הבלימה בין הגלגל השמאלי לגלגל הימני גבוה עד 30 אחוז, בעוד שבשימוש בבלמי דיסק, בגלל פונקציית ההתאמה העצמית, ההבדל הוא בטווח של 10 אחוז, מה שיכול לשפר את נוחות הנהיגה של הרכב.

יציבות תרמית טובה

בלמי דיסק מושפעים פחות מהתנגדות חיכוך, ובאופן כללי, המפרט של ריפוד חיכוך הבלמים שלו אינו גדול במיוחד, ושכבת משטח העבודה היא רק כ-6 אחוז עד 12 אחוז מהשטח הכולל של דיסק הבלמים, כך שהפגיעה של בלמי דיסק על אפקט הבלימה לאחר התפשטות תרמית קטנה יחסית.

אמינות גבוהה במגע עם מים

כאשר בלם הדיסק בולם, הלחץ בין דיסק הבלם לרפידת הבלם גדול יחסית, ולדיסק הבלם המסתובב במהירות גבוהה יהיה כוח צנטריפוגלי גדול. בפעולת הבלם, המים בין דיסק הבלם לבלוק הבלמים נלחטים החוצה בקלות, כך שהאמינות של בלם הדיסק במגע עם מים גבוהה יחסית.

פיזור חום טוב יותר

בלמי דיסק בדרך כלל מאמצים מבנה דיסק מאוורר, בעל שטח פנים גדול לפיזור חום והוא מותקן במצב חשוף. בזמן שהגלגלים מסתובבים במהירות גבוהה, זרימת האוויר במצב זה מואצת, כך שהיא משיגה אפקט פיזור חום טוב יותר.

חסרונות של בלמי דיסק

התאמה נמוכה לתנאי העבודה

בשל המבנה שלו, חוזקם של בלמי דיסק אינו גבוה, מה שמגביל את סביבת השימוש ותנאי ההובלה של בלמי דיסק ואינו מתאים לסביבות שינוע קיצוניות כמו עומסים כבדים.

סובלנות חום קטנה יותר

בהשוואה לבלמי תוף, לבלמי דיסק יש שטח דיסק קטן יותר, מה שמביא לקיבולת חום קטנה יותר. עם אותו מאמץ בלימה, החום שנוצר על ידי בלם דיסק גדול מזה של בלם תוף.

בלם תוף מורכב מתוף בלם, נעלי בלם, משאבת משנה בלם, רפידות חיכוך, קפיץ חוזר. בעת בלימה, נעלי הבלמים מסתובבות החוצה תחת פעולת התקן ההפעלה, ורפידות החיכוך על המשטח החיצוני לוחצות על המשטח הגלילי הפנימי של תוף הבלמים כדי לייצר מומנט חיכוך בלימה על התוף.

יתרונות בלמי תוף

כוח בלימה חזק

כאשר בלמי תוף פועלים, נעלי הבלמים יילחצו כלפי חוץ עקב התרחבות, לחיצה בחוזקה של נעלי הבלם אל תוף הבלמים ויגרמו לחיכוך להשגת אפקט הבלימה. בהשוואה לבלמי דיסק, הם אינם צריכים להסתמך על סיוע של מכשיר הנעזר בוואקום כדי לייצר כוח בלימה מספיק.

חסרונות של בלמי תוף

ירידה ביעילות הבלימה

בלם התוף נמצא בחלל סגור, ולכן פיזור החום שלו לא יהיה טוב במיוחד, ויאסוף חום רב בתהליך הבלימה, מה שהופך את נעלי הבלמים והרכזות לעיוותים בהשפעת טמפרטורה גבוהה, ובכך יגרום למיתון בלמים. רועד, וכתוצאה מכך ירידה ביעילות הבלימה.

תגובת בלימה איטית

בלמי תוף משתמשים במגוון רכיבים, ולכן המבנה שלהם מורכב יותר ותגובת הבלימה שלהם איטית יותר מזו של בלמי דיסק.

ההשוואה בין בלמי דיסק ובלמי תוף מלמדת כי ישנם יתרונות וחסרונות לשני סוגי הבלמים, ומטעמים כלכליים לרוב המשאיות הכבדות, המשתמשות בסידור הדיסק הקדמי והתוף האחורי.