ל- AC של המשאית יש ביצועי קירור לקויים - זה אומר שחלק זה זקוק לניקוי.

בקיץ, בעיות התיקון הנפוצות ביותר עבור משאיות הן טמפרטורת מים גבוהה ואפקט קירור מיזוג אוויר ירוד. במשאיות מסוימות יש תקלות אמיתיות, כמו תרמוסטט שבור הגורם לטמפרטורת מים גבוהה, או היעדר פלואור הגורם לאפקט קירור לקוי. עם זאת, למספר לא מבוטל של משאיות אין חלקים פגומים, אלא רק מעבים ומיכלי מים מלוכלכים, אותם ניתן להחזיר לשגרה לאחר הניקוי.

מיכל המים והקבל ממוקמים יחד, הן בקדמת המשאית, כאשר הקבל מלפנים ומיכל המים מאחור. שני הרכיבים מפזרים חום לאטמוספרה. נוזל הקירור והקרר סופגים את החום מהמנוע או מהמשאית, מסתובבים ומפזרים אותו. אם יש הרבה אבק וחפצים צפים במקום בו משתמשים במשאית, קל לסתום את פני מיכל המים, וכתוצאה מכך לביצועי פיזור חום לקויים.

מכיוון שטמפרטורות הקיץ גבוהות, המנוע גם פועל חם מאוד וצריך להתפוגג כמות משמעותית של חום. זה דורש מערכת קירור חזקה. אם הרדיאטור סתום, יעילות הקירור שלו פוחתת, מה שמוביל להתחממות יתר. ברגע שמתרחשת סתימה וגורמת לבעיות, יש להסיר את הרדיאטור ולשטוף במים. עבור מרבצים עקשניים, ניתן להשתמש במברשת קטנה כדי לקרצף אותם משם.

הקבל נמצא בקדמת המשאית והוא דורש ביצועי פיזור חום גבוהים יותר. ברגע שהמזגן מופעל, המאוורר המהיר {}}} יתחיל מייד כדי לקרר את הקבל. הקבל הוא כמו היחידה החיצונית של מזגן ביתי, והוא צריך להיות בעל ביצועי פיזור חום טובים. אם הוא חסום, ביצועי פיזור החום יפחתו. ככל שהסתימה הופכת להיות חמורה יותר ויותר, המזגן פשוט יפסיק להתקרר.

החסימה בשני אזורים אלה נגרמת כתוצאה ממונח ארוך- חוסר ניקוי ונהיגה בסביבות עם פסולת צפה מוגזמת ואבק. לכן, במהלך הקיץ, רצוי לשטוף היטב את שני הנקודות הללו. עם זאת, הימנע מריסוס מים ישירות ליד מחברי החשמל של המאוורר כדי למנוע מעגלים קצרים. באופן אידיאלי, יש לשטוף אזורים אלה פעם בשנה - זה ימנע חסימות בקנה מידה גדול {}} במשך שנים ויבטיח שמערכת הקירור תישאר במידה הטובה ביותר.

חלק מבעלי המשאיות מתקנים גם מסך מגן מול הקבל, שהוא פיתרון אפשרי. זה מבטל את הצורך בהסרה וניקוי תכופות של הרדיאטור והעדר, שכן המסך חוסם את רוב הפסולת והפסולת הצפה. כאשר הוא מתלכלך, פשוט הסר את המסך לניקוי - מהיר ונוח.