טעויות קטנות בתחזוקת המשאיות

אנשים צריכים לנוח כשהם עייפים. משאיות משמשות להובלה מדי יום וצריכות תחזוקה לאחר ריצה ממושכת. תחזוקה יעילה יכולה להאריך את חיי השירות של המשאית. לשיטות שגויות תהיה השפעה שלילית על המשאית. היום, נציג בפניכם כמה שיטות שקל להפעיל אותן בצורה לא נכונה.

▎ לא לבדוק את דמי הנסיעה הבוכנה

מה שנקרא קצבת תנועת הבוכנה מתייחסת לכמות התנועה כלפי מעלה שהבוכנה יכולה להמשיך לנוע לאחר שנדחפה למרכז המת על ידי הפיקה שעל גל הזיזים. הסיבה שבגינה יש לבדוק את דמי הנסיעה היא שקצבת נסיעת הבוכנה קשורה לבלאי הבוכנה והשרוול.

לאחר שחיקת הבוכנה והשרוול, הבוכנה צריכה לנוע מעט יותר כלפי מעלה לפני שהיא יכולה להתחיל לספק שמן, ובכך לעכב את זמן ההתחלה של אספקת השמן.

מדידת פינוי צילינדר מדויקת

בעת מדידת מרווח הגליל, חצאית הבוכנה אינה נמדדת בניצב לחור סיכת הבוכנה, אלא נמדדת בכיוונים אחרים. בעת המדידה משמש המרווח בכיוון הציר הראשי של האליפסה כסטנדרט, שהוא נוח ומדויק יותר.

יתרה מכך, במהלך התנועה ההדדית, חצאית הבוכנה נשחקת יותר בכיוון הניצב לחור סיכת הבוכנה בגלל הלחץ לרוחב. לכן, בעת מדידת מרווח הצילינדר, יש למדוד אותו בכיוון הניצב לחור סיכת הבוכנה.

▎ לטחון את המיסב עם נייר זכוכית

בעת החלפת מיסבים, יש אנשים שמשתמשים בנייר זכוכית כדי לטחון במקום לגרד את המיסבים כדי להגדיל את שטח המגע בין המיסבים לגל הארכובה. שיטה זו מאוד לא רצויה בתחזוקה בפועל. מכיוון שגרגרי השוחקים על נייר הזכוכית קשים, בעוד שסגסוגת המיסב רכה, גרגרי החול יכולים להטמע בקלות בסגסוגת במהלך השחזה, מה שיאיץ את בלאי הלוח כאשר מנוע הדיזל פועל ויקצר את חיי השירות של הזכוכית. גל ארכובה.

▎ ברגים הדוקים מדי

במהלך הפירוק וההרכבה של מכונות בנייה, הברגים בחלקים רבים ציינו דרישות מומנט, כגון תיבת ההילוכים, ראש צילינדר, צמיגים, מוטות חיבור וסרן קדמי. מומנט ההידוק מצוין במפורש במדריך ואין לשנותו כרצונם.

אנשים רבים מאמינים בטעות כי הידוק מעט של הברגים בטוח יותר, אך הידוק יתר עלול לגרום לשבירת הברגים או הברגים, או עלול לגרום לכשלים עקב בלאי הברגה.

Improper שימוש בשומן

1. החל שומן על אטם הצילינדר. גריז בטמפרטורה גבוהה למשך זמן רב יפיק מרבצי פחמן, ויגרום להזדקנות מוקדמת והידרדרות של אטם הצילינדר. לכן, אל תחילו גריז בעת התקנת אטם הצילינדר.

2. משמנים את אגוזי הצמיגים. על מנת להדק את האומים בקלות ולמנוע חלודה, שיפוצניקים רבים מורחים שומן על הברגים והאומים של הצמיגים. למעשה, זהו נוהג שגוי. לאחר הידוק האומים של הצמיגים, לחוטים יש תכונה של נעילה עצמית. לכן, אין למרוח גריז או לטפטף שמן סיכה על הברגים והאומים של הצמיגים. פעולה זו תשחרר את האגוזים.