תחזוקת גל הינע

מערכת ההילוכים של הרכב מורכבת בדרך כלל ממרכיבים כמו המצמד, תיבת ההילוכים, גל ההינע, המפחית הראשי, דיפרנציאל וחצי גלים.

ציר ההילוכים מותקן בין תיבת ההילוכים לציר ההנעה לחיבור והעברת מומנט. מכיוון שתיבת ההילוכים וציר ההינע אינם נמצאים על אותו קו אופקי, אלא ישנו את המרחק והזווית בהתאם לתנאי הדרך השונים, תפקידו של גל ההילוכים הוא להבטיח שניתן להעביר את תפוקת המומנט על ידי תיבת ההילוכים ביציבות אל ציר הנעה בכל תנאי.

לאחר שנדע את תפקידו של ציר ההילוכים, בואו נסתכל על הרכב ציר ההילוכים:

מערכת פירי ההילוכים מורכבת בעיקר מכמה חלקים עיקריים: מזלג אוגן, פיר צולב, פיר ספליין, שרוול ספליין וכו'.

גל צולב: ודא שציר ההילוכים יכול לשנות כיוון בכל כיוון בטווח הזווית שצוין;

מזלג ציר ושרוול ציר: ודא שלציר ההילוכים יש ממד התארכות מסוים.

למכלול גל ההינע יש מעט חלקים קשורים יחסית והכשל הוא פשוט יחסית.

כשלים נפוצים של גל ההינע הם רעש ורעידות חריגים. בלאי, עיוות, נזק ואובדן איזון דינמי של חלקים עלולים לגרום לתופעות כאלה, לכן שימו לב לנקודות הבאות בנהיגה:

1. שימון ותחזוקה: ישנם חורי שימון שומן על המיסב הצולבי. שימו לב לשימון לעיתים קרובות. עם זאת, חלק מצירי הינע נטולי תחזוקה אינם זקוקים לשומן.

2. הימנע מהתנעה במהירות גבוהה ושחרור פתאומי של המצמד. לשתי הפעולות הללו יש השפעה רבה על מערכת ההילוכים ועלולות לפגוע בקלות ברכיבי מערכת ההילוכים, לרבות מכלול גל ההינע.

3. אסור בתכלית האיסור להעמיס או להאיץ את הרכב, מכיוון שכאשר המומנט עולה על המומנט שציר ההינע יכול לעמוד בו, ציר ההינע ייפגע וחי השירות שלו יתקצר.

4. שימו לב לבדוק האם המתלה על גל ההינע שבור, האם הגומי התומך פגום, האם הברגים והאומים רופפים והאם גל ההנעה מעוות. תקלות מסוימות עלולות לגרום לרעש חריג ולרעידות במערכת גל ההינע.

5. על מנת להבטיח את האיזון הדינמי של גל ההנעה, עליך גם לבדוק לעתים קרובות אם חתיכת ריתוך האיזון משחררת הלחמה; בעת התקנה מחדש של גל ההינע לאחר פירוק, שימו לב ליישור סימן החץ ולבעיות אחרות.

באופן כללי, תקלות גל ההינע לרוב אינן מסובכות, אך עלות גל ההינע היא יקרה יחסית, ולכן התחזוקה של גל ההינע עדיין חשובה מאוד.