3 דברים לא מומלצים לתחזוקת רכב

תחזוקת הרכב היא קריטית לביצועים וחייו של הרכב. אם הרכב מתוחזק היטב, הרכב תמיד יכול לשמור על מצב תקין. עם זאת, תחזוקה צריכה להיעשות לפי הצורך, ולא לתחזק יתר על המידה. חלק מפריטי התחזוקה אינם רק לא יעילים, אלא עלולים לגרום נזק לרכב.

בדרך כלל אין צורך לבצע את שלושת הפריטים הבאים לעתים קרובות.

1. ניקוי עמוק של המנוע

ייתכן שבעלי רכב רבים יומלצו לבצע תחזוקה זו על ידי חנויות אחזקת רכב, בטענה שהיא יכולה להסיר לחלוטין משקעי פחמן ולכלוכים בתוך המנוע, מה שהופך את החלפת השמן ליסודית יותר. שיטת הפעולה היא להוסיף בקבוק של חומר ניקוי לפני ניקוז השמן, להפעיל את המנוע ולהפעיל במשך 5-10 דקות כדי לתת לחומר הניקוי לנקות את הבוצה, ולאחר מכן להחליף את השמן. למעשה, מנועים בשימוש רגיל ומחליפים את השמן בזמן, בדרך כלל, אינם זקוקים לניקוי העמוק הזה, במיוחד רכבים עם מספר קילומטרים קטן, מכיוון שאין בוצה בתעלת השמן.

יתרה מכך, אם חומר הניקוי בו נעשה שימוש אינו באיכות טובה או בשימוש לא נכון, הוא עלול לגרום לקורוזיה של חלקי המנוע ולהשפיע על פעולתו הרגילה של המנוע. יחד עם זאת, חומר הניקוי עלול לגרום גם לקורוזיה או הזדקנות של אטמי המנוע, חלקי הגומי וכדומה, מה שיגרום לאורך זמן לנזילת שמן, נזילת מים ובעיות נוספות.

2. תחזוקת מגדש טורבו

דגמים רבים מצוידים כיום במגדשי טורבו, ולכן ישנו מה שנקרא פרויקט תחזוקת מגדש טורבו. שיטת הפעולה דומה לניקוי תעלת היניקה. חומר הניקוי מוזרק לצינור היניקה. בזמן שהטורבינה פועלת, משקעי הפחמן והזיהומים על הלהבים והדופן הפנימית מנוקים כדי להאריך את חיי מגדש הטורבו ולשמור על מגדש הטורבו במצב תקין.

אך למעשה, כל עוד הרכב מתוחזק כרגיל ומסנן האוויר הסטנדרטי מוחלף בזמן, לא יהיו יותר מדי משקעי פחמן וזיהומים בתוך מגדש הטורבו, ולרוב מגדש הטורבו אינו דורש תחזוקה נוספת במהלך חיי התכנון.

חשוב מכך, אם הפרויקט הזה נעשה בתדירות גבוהה, הוא עלול לגרום גם לנזק לטורבינה. לדוגמה, כמה חומרי ניקוי לא מוסמכים עלולים לשתות את חלקי המתכת בתוך הטורבינה, ולגרום לירידה בביצועי הטורבינה או אפילו לנזק.

3. ניקוי וציפוי תא מנוע

בנוסף למנוע ותיבת ההילוכים, תא המנוע מכיל גם רתמות חיווט רבות ומודולים אלקטרוניים חשובים, כך שחלק מבעלי המכוניות שמים לב יותר לשאלה האם תא המנוע נקי. לכן, חלק מחנויות 4S ישיקו פרויקטים של ניקוי וציפוי תא מנוע. בנוסף לניקוי תא המנוע, הם גם ריססו שכבה של חומר מגן כדי להגן על רתמות החיווט הפנימיות והמודולים האלקטרוניים למניעת הזדקנות.

למרות שטוב לשמור על ניקיון תא המנוע, אין צורך בשירות ניקוי וציפוי מיוחד. ניקוי מוגזם, במיוחד שימוש באקדח מים בלחץ גבוה לשטיפה ישירה, עלול לגרום לבעיות כגון קצר חשמלי ברכיבים אלקטרוניים, קורוזיה בתקעים וכשל בחיישנים. במיוחד עבור כלי רכב ישנים, עקב הזדקנות מעגלים ואטמי תקע רופפים, קל יותר למים להיכנס במהלך הניקוי, מה שגורם לכמה תקלות.