למה הבעלים צריכים לשים לב בעת שירות המשאיות שלהם

בשל מרחק הנסיעה הארוך ומחזור הנסיעה הארוך, כאשר הרכב מתקלקל, ייתכן שנהג המשאית לא תמיד יוכל למצוא תחנת תיקון בזמן. לכן, כדי לא להשפיע על יעילות ההובלה, רוב נהגי המשאיות ישלטו בכמה מיומנויות בסיסיות בתיקון רכב.

עם זאת, העומס הגבוה וכוח הסוס הגבוה של משאיות גם הופכים אותן למסוכנות יותר במהלך תחזוקה. אם לא תשים לב לסכנות הבטיחותיות האפשריות, זה עלול לגרום להפסדים גדולים לצוות ולרכוש. היום נפרט מספר סכנות בטיחותיות נפוצות בתחזוקת משאיות.

▎צמיג התפוצץ

לחץ האוויר המרבי בצמיגים של מכונית הוא 10 ק"ג/סמ"ר, השקול ללחץ בתחתית עמודת מים בקומה 30-. אם לחץ האוויר בצמיגים הוא 5 ק"ג/סמ"ר והגז מתפוצץ באופן מיידי, די בגל ההלם שנוצר במרחק קצר כדי לשבור את עצמות האדם.

▎השתמש במתג התנעה עזר בזהירות

מתג התנעה עזר במשאית הוא רכיב המשמש לעתים קרובות במהלך תחזוקה. עם זאת, כאשר מקצרים את מתג ההתנעה העזר, יש צורך לוודא שתיבת ההילוכים במצב ניטרלי, אחרת המשאית תנוע עם ההילוכים, מה שיגרום לתוצאות חמורות אם אין נהג בתא הנוסעים.

למרות שחלק מה-ECU של המנוע צריכים לקבל כעת אותות מתג ניטרלי, בחלק מהדגמים עדיין יש את התופעה של קצר חשמלי במתג ניטרלי, לכן מומלץ לבדוק את מצב ההילוכים בעת שימוש במתג התנעה עזר.

▎פרק את מפרק צינור השמן

עם הפופולריות של מנועים מבוקרים אלקטרונית, תחזוקת המנוע הפכה מסובכת יותר, והסרת מפרקי צינור שמן דורשת זהירות רבה יותר.

כאשר מנוע דיזל מצויד במסילה משותפת בלחץ גבוה פועל, לחץ הדלק הנוצר בתוכו יכול להגיע ליותר מ-2000 בר. אם הלחץ שנוצר מזיק לאדם, יהיו לכך השלכות חמורות. הדרך הטובה ביותר היא להמתין עד שהמנוע יופסק לחלוטין ושחרור הלחץ לפני הסרת צינור השמן.

▎פתח את מכסה מיכל המים

כאשר המנוע מתחמם יתר על המידה ויעילות פיזור החום ירודה, מיכל המים יתחמם. בשלב זה יש להימנע מכיבוי מיידי של המנוע (גם הרדיאטור יפסיק לפעול לאחר כיבוי המנוע). מצא מקום בטוח לחנייה ושמור את המנוע במצב סרק כדי לפזר את החום במלואו.

אל תפתח את מכסה מיכל המים לפני שטמפרטורת מיכל המים תרד לרמה בטוחה, אחרת הנוזל הלא מקורר יתז החוצה. השיטה הנכונה היא לעטוף את מכסה מיכל המים במגבת רטובה, לפתוח באיטיות את המתג הראשון (בערך 1/4 סיבוב), ולפתוח את מכסה מיכל המים רק לאחר שחרור מלא של לחץ אדי המים.