חלקים שלא תשימו לב אליהם בזמן תחזוקה: משאבות ניפוח

המשאבה היא מקור לחץ האוויר לכל הרכב. אחד התחומים שמתעלמים מהם בקלות בתחזוקה שוטפת הוא משאבת הניפוח.

אם לא שמים לב לתחזוקה באופן כללי, המשאבה מועדת לבלאי חריג, מיתרי שמן, כמו גם צריכת שמן, ובמקרה הגרוע, לחות או שמן בדרכי הנשימה, המשפיעות על ביצועי הבלמים של הרכב.

משאבות הניפוח של היום בעצם לוקחות אוויר מקו היניקה ודוחסות אותו לתוך המאגר. כאשר משתמשים במסנן אוויר נחות או שקו היניקה של משאבת הניפוח נשאר לעבוד לבד, קל לפסולת להיכנס למשאבת הניפוח ולגרום לה להתבלות בצורה חריגה.

בלאי חריג במשאבה מתרחש בעיקר בצילינדר ובטבעות הבוכנה של המשאבה, כמו גם על רעפי הרוטור של המשאבה.

שימוש ארוך טווח באוויר לא טהור עלול להוביל לשחיקת צילינדרים חמורה, הגדלת קוטר, דילול של טבעות בוכנה ושימון לא מספק של שמן מנוע.

בלאי של המשאבה יגרום למשאבה להדביק שמן, הנדחס על ידי המשאבה ונכנס למאגר, ובכך ישפיע על ביצועי הבלמים וצריכת שמן. בלאי יתר של המשאבה ישפיע גם על מהירות השאיבה והלחץ.

● חלק מהמשאבות מקוררות במים, מומלץ להשתמש בחומר מונע קפיאה

חלק מהמשאבות משתמשות במים במחזור מנוע לקירור, באופן דומה לבלוק המנוע. חלק מהנהגים משתמשים במים במקום בחומר מונע קיפאון בשימוש היומיומי, וכתוצאה מכך נוצר אבנית בתוך המשאבה, סתימת דרכי מים ומשפיעה על פיזור החום של המשאבה.

שימוש ארוך טווח במים במקום חומר מונע קיפאון יסתום לא רק את נתיב המים של המשאבה, אלא יותר מכך, שימוש ארוך טווח במים יגרום לשחיקה של הצילינדר של המנוע, ויגרום לתוצאות בלתי הפיכות.

המשאבה אינה מודגשת בתחזוקה היומיומית שלנו, ויש אנשים שאפילו אף פעם לא שמים לב כלל לרכיב זה, מה שגורם לרוב לנזק למשאבה. חוסר תשומת לב לטווח ארוך עשוי לאפשר לשמן או לחות להיכנס למאגר האוויר, למיכל הייבוש, להשפיע על ביצועי הבלמים.