תחזוקה של מעכב הידראולי, למה צריך לשים לב?

עבור כל חלקי משאית, על מנת לממש טוב יותר את הביצועים והיתרונות שלה, תחזוקה היא בלתי נמנעת. תחזוקה טובה תשפיע ישירות על איכות השימוש, ותשפיע עוד יותר על שיעור הנוכחות וההכנסה שלנו.

נקודה אחת שכדאי לשים אליה לב בעת השימוש במעכב ההידראולי: שמור על מהירות המנוע מעל 1200 סל"ד.

למה לשמור על סל"ד גבוה יחסית?

מכיוון שהמהירות הגבוהה יכולה לגרום לחומר המונע הקפאה לזרום טוב יותר, מהירות המנוע פרופורציונלית למהירות משאבת המים, והמאוורר יפזר חום מהר יותר אם מהירות המנוע גבוהה, כך שניתן יהיה לפזר את המעכב היטב, לכן, המעכב ההידראולי צריך לשמור על המהירות.

מכיוון שהתנועה הפנימית של הנוזל איטית, אין מגע חיכוך ישיר בין הרכיבים, ולכן אין בלאי ישיר והתחזוקה פשוטה מאוד. אנחנו רק צריכים להחליף שמן ולסנן באופן קבוע. (הקפד לזכור שיש להחליף גם את מסנן השמן.)

קילומטראז' החלפת השמן של מעכבים של מותגים שונים עשוי להשתנות במידה מסוימת. לדוגמה, מעכבים הידראוליים של Voith זקוקים בדרך כלל ל-50,000 קילומטרים להחלפת שמן, בעוד שהמעכבים ההידראוליים של ZF יכולים להגיע ל-100,000 קילומטרים להחלפת שמן. משאיות צריכים להחליף את השמן בהתאם למצבם האמיתי של כלי הרכב.

השמן שיש להחליף הוא עדיף שמן סיכה מיוחד של 10W-40 עם מעכב הידראולי, שלרוב מלא ב-6-7 ליטר (6.4 ליטר לפי Voith).

לבסוף, בעת שטיפת המכונית, שימו לב לא לשטוף ישירות את בלוטת אלמנט מסנן ה-Retarder ושאר חלקים עם אקדח מים בלחץ גבוה, כדי לא להחדיר את המים המלוכלכים לתוך ה-Retarder ולגרום לכשל ב-Retarder.

אם נעשה בו שימוש נכון, למעכב ההידראולי יש שיעור כשל נמוך מאוד, והתחזוקה פשוטה מאוד, רק צריך לשים לב למרווח החלפת השמן ולבדוק נזילת מים.