מדהים איך להתנהגות הנהיגה יכולה להיות השפעה כה גדולה על צריכת הדלק

נהיגה חסכונית בדלק היא נושא מרכזי עבור כל נהג משאית שמתחרה על מקום בענף התחבורה העז.

בעיית צריכת הדלק הגבוהה הנגרמת מהתנהגות נהיגה לא נכונה בהפעלת הרכב בפועל היא נפוצה מאוד.

חלק מהנתונים מראים שעם אותה תצורה של כלי רכב ובאותם תנאי נהיגה, ההבדל בצריכת הדלק עקב סגנונות נהיגה שונים יכול להגיע ל-30% עד 50%.

גורמים אלו יכולים להשפיע על צריכת הדלק בזמן נהיגה

1. בקרת מהירות:סוגים שונים של צי הובלה, בגלל הדרישות השונות של זמן הובלה, בחירת המהירות הנפוצה תהיה שונה.

עם כניסת כלי ניהול Telematics בניהול צי, ניתן להשוות את טווח המהירות הנפוץ על ידי רכב היעד לטווח המהירות הכלכלי של המנוע ולהמליץ ​​לנהג כמו הפחתת מהירות סרק או הגדלת מהירות, ובכך להפחית צריכת דלק.

2. בקרת מצערת:דוושת המצערת האלקטרונית רגישה מאוד ותנודות קטנות יחסית עלולות לגרום לשינויים בהזרקת הדלק של המנוע, כך ששמירה על יציבות אות המצערת היא גורם מפתח בחיסכון בדלק למנועים הנשלטים אלקטרונית. כאשר מהירות הרכב נמצאת בטווח המהירות הכלכלי, פתיחת המצערת היא בעצם 30% ~50 אחוזים.

3. בחירת ציוד:אותה מהירות נסיעה ברכב, ככל שההילוך גבוה יותר כך חסכוני יותר בדלק; באותה יחס מהירות נהיגה, ככל שההילוך נמוך יותר כך חסכוני יותר בדלק.

4. מחזור הרצה:הרכבים החדשים שנרכשו עם העלייה בקילומטראז', בין המבנים המכניים השונים בהתאמת הריצה הרציפה, גם הנהג והרכב מתאימים זה לזה, לכן צריכת הדלק של הרכב תגדל בהדרגה עם הקילומטראז' ותפחית, ולאחר מכן. קילומטראז' מסוים נוטה להיות יציב.

5 הטיפים המוכרים ביותר לחיסכון בדלק

1. חימום לפני נסיעה:לאחר הצתת הרכב, סעו קדימה לאחר שהמהירות יציבה, השאירו את המצערת הקטנה פתוחה ושמרו על הילוך נמוך ומהירות נמוכה. התחממות זו בעומס לא רק מאפשרת למנוע להתחמם במהירות, אלא גם מאפשרת לחלקי תיבת הילוכים אחרים להתחמם בו זמנית, וכאשר טמפרטורת המים מגיעה ל-80 מעלות, ניתן לנהוג במהירות רגילה.

2. התחלה מהירה:בהנחת היסוד של הבטחת בטיחות התנעת מצערת גדולה מתונה תורמת לחיסכון בדלק, מכיוון שהרכב מעמידה למהירות אחידה דורש אנרגיה קינטית גדולה יחסית, מצערת גדולה בינונית יכולה להגדיל את תפוקת הכוח של הרכב, להפחית את מהירות הרכב להגיע זמן נהיגה אחיד.

3. השתמש בחוכמה במתג החיסכון בדלק:מתחת לאותו פתח מצערת, חיוג למצב סרק, כוח המנוע והמומנט המרבי יצטמצמו כדי לחסוך בדלק; בזמן חיוג למצב כבד, המנוע יהיה בעל תפוקת כוח מלאה כדי לענות על הדרישה לדינמיקה.

4. סע במהירות קבועה:כאשר הרכב מועלה למהירות הנדרשת, יש להקטין את פתיחת המצערת בצורה מתאימה, הדרישה של הרכב למומנט המנוע נמוכה בנסיעה במהירות קבועה, ויש לשמור על מהירות המנוע במהירות חסכונית.

5. הפחתת מספר הפעמים שאתה מפעיל את הבלמיםהיא דרך טובה לחסוך בדלק.