האם אתה באמת יודע איך להשתמש בנעילת דיפרנציאל?

נעילת דיפרנציאל היא תצורה נפוצה בדגמי 6×4, והיא משמשת בעיקר בסביבות מסוימות עם תנאי דרך מורכבים. כאשר אחד הגלגלים המניעים של הרכב מאבד אחיזה, נעילת הדיפרנציאל יכולה לנעול אותו במהירות, ולאפשר לשני הגלגלים להסתובב באותה מהירות.

מהו דיפרנציאל?

ההפרש הוא זה שעושה את ההבדל במהירות בין הגלגלים משני הצדדים. כאשר הרכב מסתובב, מהירות הגלגל החיצוני גדולה מזו של הגלגל הפנימי, והפרש המהירות שנוצר במהירויות השונות מאוזן על ידי הדיפרנציאל.

הדיפרנציאל מסתמך בעיקר על התערבות בין הגלגלים הפלנטריים לגלגל השמש כדי לחלק בחופשיות את הכוח מפיר הכניסה לגלגלים משני הצדדים, ולאיזה צד יש פחות התנגדות גלגלים, כך יתחלק יותר כוח לאיזה צד. כלומר, כאשר גלגל אחד עומד במצב סרק והגלגל השני אינו מסתובב, הגלגל בצד הסרק יוקצה כמעט 100 אחוז מהכוח, ועושה עבודה חסרת תועלת, שלעתים קרובות אנו קוראים לה החלקה וסרק.

ציר הנעה

כדי למנוע מהגלגלים בצד אחד להסתובב, והגלגלים שבאמת צריכים כוח בצד השני מחלקים מספיק כוח, המהנדסים חשבו להשתמש בנעילת דיפרנציאל כדי לפתור את הבעיה הזו.

● נעילת דיפרנציאל

נעילת הדיפרנציאל משמשת לנעילת דיפרנציאל הגלגל. כאשר צד אחד של הגלגל במצב סרק, וכתוצאה מכך אובדן כוח, נעילת הדיפרנציאל יכולה לחבר את הגלגלים משני הצדדים. כאשר הדיפרנציאל

המנעול נעול, אתה יכול לדמיין את ציר ההינע הנעול בכללותו מחובר באמצעות צינור פלדה קשיח. בשלב זה, מהירות הסיבוב של הגלגלים משני הצדדים נאלצת להיות שווה, כלומר, אם השמאלי

הגלגל מסתובב א הגלגל בצד ימין צריך גם להסתובב במעגל, כך שהגלגל בצד הנחיתה יוכל לקבל מספיק כוח כדי לעזור לרכב לצאת מצרות בצורה חלקה.

דיאגרמת עבודה של נעילת דיפרנציאל

כאשר נעילת הדיפרנציאל ננעלת, גל ההינע מקובע (נאלב) באמצעות גלגל שיניים דמוי שן כדי להשיג את אפקט הנעילה, ובכך לאפשר לרכב לברוח בצורה חלקה. זוהי גם צורת נעילת דיפרנציאל יציבה ואמינה יותר יחסית בשלב זה.

ציר הילוכים עם נעילת דיפרנציאל

קודם כל, נעילת הדיפרנציאל היא לא כמו תיבת הילוכים עם סנכרון. המהירות של גלגלי השיניים משני הצדדים לא תסונכרן אוטומטית. לכן, לפני השימוש בנעילת הדיפרנציאל, עליך לעצור את הרכב ולאחר מכן לפתוח את נעילת הדיפרנציאל.

לאחר הפעלת נעילות הדיפרנציאל בין הגלגלים והצירים, נורית החיווי במונה תהבהב, ותוכל להעביר הילוך כדי לנסוע קדימה. תפקידה של נעילת הדיפרנציאל בין הגלגלים הוא לשמור על מהירות הגלגלים משני הצדדים עקבית, ונעילת הדיפרנציאל בין הסרנים היא לשמור על מהירות שני סרני ההנעה עקבית.

כאשר הציר השני מסתובב ומחליק, נעילת הדיפרנציאל הבין-צירי נועלת אותו עם הציר השני, ומשמרת אותם באותה מהירות. כלומר, כאשר נעילת הדיפרנציאל הבין-צירי ננעלת, הנחת היסוד של הסיבוב של סרן לא מוארק זה היא ששאר הסרנים המוארקים מסתובבים באופן סינכרוני, והציר המוארק יכול לחלק מספיק כוח, והרכב יכול להשתמש בכוח של את הציר המוארק כדי לצאת מהצרות בצורה חלקה.

עם זאת, לאחר שהרכב יצא מצרות, על הנהג לשחרר את נעילת הדיפרנציאל בזמן, אחרת הגלגלים משני הצדדים תמיד יישארו מחוברים בצורה קשה. כאשר הרכב מסתובב, הגלגלים משני הצדדים אינם יכולים לייצר הפרש מהירות תואם. אם החיכוך של הצמיגים גדול מספיק, נעילת הדיפרנציאל תישבר ישירות, והצמיגים יהיו שחוקים מאוד.

לכן, למרות שנעילת הדיפרנציאל טובה, ניתן להשתמש בה רק כאשר הרכב יצא מבעיות, לכן יש לזכור את שתי הנקודות הבאות לפני השימוש בה:

1. יש לעצור את הרכב לפני השימוש.

2. לאחר שהרכב יצא מצרות, יש לשחרר את נעילת הדיפרנציאל בזמן, ואסור בתכלית האיסור לנסוע ללא פתיחת הנעילה, שלא לדבר על סיבוב ההגה.