האם ניתן להסיר את התרמוסטט כאשר טמפרטורת המנוע גבוהה מדי?

איך התרמוסטט עובד?

כיום, רוב מנועי הדיזל משתמשים בתרמוסטטים שעווה עם ביצועי עבודה יציבים. כאשר הטמפרטורה של מי הקירור נמוכה מהטמפרטורה הנקובת, שסתום התרמוסטט נסגר ומי הקירור יכולים להסתובב רק במנוע הדיזל. הדבר נעשה כדי להאיץ את העלייה בטמפרטורת מי הקירור, לקצר את זמן החימום ולצמצם את זמן הפעולה של מנוע הדיזל בטמפרטורות נמוכות.

כאשר טמפרטורת נוזל הקירור מגיעה לטמפרטורת הפתיחה של שסתום התרמוסטט, כאשר טמפרטורת מנוע הדיזל עולה בהדרגה, שסתום התרמוסטט נפתח בהדרגה. זה מאפשר ליותר נוזל קירור להשתתף בסירקולציה לקירור, מה שמגדיל את יכולת הקירור הכוללת.

האם ניתן להסיר את התרמוסטט?

כאשר אתה מגלה שטמפרטורת המים של מכונת מנוע הדיזל גבוהה מדי, תחילה עליך לבדוק היטב את מערכת הקירור של מנוע הדיזל במקום להסיר את התרמוסטט.

אילו בעיות יתרחשו בעת הפעלת המנוע לאחר הסרת התרמוסטט?

• צריכת דלק מופרזת

לאחר הסרת התרמוסטט, המנוע יפלוט יותר חום ויבזבז יותר דלק. אם המנוע פועל מתחת לטמפרטורת הפעולה הרגילה במשך זמן רב, שריפת הדלק לא תהיה מספקת, מה שיגדיל עוד יותר את צריכת הדלק.

• הגדל את צריכת השמן

אם המנוע מופעל בטמפרטורה נמוכה מהרגיל במשך זמן רב, הדבר יגרום לבעירה לא מלאה של המנוע, מה שיגרום לצמיגות השמן להיות עבה יותר, גם הבוצה תגדל.

יחד עם זאת, אדי המים הנוצרים במהלך הבעירה יכולים להתעבות בקלות עם גזים חומציים, ויוצרים חומצות חלשות המנטרלות את שמן המנוע, ומגבירות את צריכת הנפט. בנוסף, אטומיזציה לקויה של דיזל הנכנסת לצילינדרים עלולה לגרום לשטיפת קירות הצילינדרים בשמן ללא אטום של סולר, מה שמוביל לדילול שמן ולבלאי מוגבר של ציפיות הצילינדר וטבעות הבוכנה.

• מקצר את חיי המנוע

בשל הטמפרטורה הנמוכה, צמיגות השמן גבוהה, מה שלא יכול לספק שימון בזמן לחלקי החיכוך של מנוע הדיזל, וכתוצאה מכך בלאי מוגבר של רכיבי המנוע וירידה בהספק המנוע.

אדי המים הנוצרים בעירה מתעבים בקלות עם גזים חומציים, מגבירים את הקורוזיה למנוע ומקצרים את אורך חיי המנוע.

כאשר נקבע כי התרמוסטט נכשל, יש להחליפו בחדש.