זה יכול להיות גם הסיבות האלה.

אם כבר מדברים על כשלים בטיפול לאחר לפני, זה בדרך כלל כשל של משאבת אוריאה מנוע הדיזל והזרבובית, אבל תיבת SCR היא גם מרכיב חשוב. תפקידו לשמש מקום לערבב מלא ולהגיב כימי של נוזל האוריאה עם תחמוצות החנקן בגז הפליטה. נכון לעכשיו, תיבת SCR למשאיות כבדות משלבת את הממיר הקטליטי SCR ואת משתיק הפליטה של ​​המנוע עם אחד.

החומר הכולל הוא נירוסטה, ליבת הזרז SCR וצינור משתיק הקול מותקנים בפנים, והחלק התחתון של לוחית הנירוסטה על פני השטח מצויד בחומר בידוד תרמי. טמפרטורת פני השטח הממוצעת במהלך הפעולה היא 200-250 מעלות. ממשק פני האוגן הוא הכניסה, והממשק השני של צינור האור הוא השקע. הממיר הקטליטי מצויד בחיישן טמפרטורה, חיישן חנקן וחמצן וכו'.

כשל אופייני ראשון: פיצוח צינור כניסת תיבת SCR וחיבור תיבה

סיבות:

1, צינור הפליטה ארוך מדי וללא צומת גמיש ותמיכה קבועה, וכתוצאה מכך כניסת האוויר של תיבת SCR נסדקת בכוח מופרז.

2, תיבת SCR עצמה ריתוך בעיות איכות ייצור.

אמצעי טיפול.

1, תיקון ריתוך מחדש או החלפה של תיבת SCR, צינור הפליטה כדי להגדיל את תושבת צינור הפליטה המתאים כדי להפחית את רטט המעבר של התושבת שנגרמה מפיצוח תיבת SCR

תקלה אופיינית 2: רעש חריג בקופסת SCR

סיבות:

1. החלק הפנימי של קופסת ה-SCR מתגבש, והגבישים נושרים ומתגלגלים ופוגעים פנימה.

2. הריתוך הפנימי של קופסת ה-SCR נסדק, והצליל החריג שונה מזה של הקריסטל, ויש קול של ברזל שפוגע בברזל.

3. המנשא נופל ונשבר, ומצב כשל זה מתרחש בתדירות נמוכה יותר.

אמצעי טיפול:

פתחו את קופסת ה-SCR כדי לבדוק, אם מדובר בבעיית התגבשות, הסר את ההתגבשות ונקה אותה בזהירות במים חמים טהורים עד לסיום הניקוי. מומלץ להחליף את המכלול אם המפרק המרותך נשבר והמנשא נופל.

תקלה אופיינית 3: גבישי קופסת SCR חוסמים פליטה, לחץ גב גבוה, טמפרטורת פליטה גבוהה, צריכת דלק גבוהה וכוח לא מספיק

סיבות:

1, כשל בזרבובית, נפח הזרקה גדול, צריכת אוריאה גבוהה במיוחד וכתוצאה מכך התגבשות רצינית.

2, שמן ומסנן אוויר גרועים מובילים לפריקה של זיהומים, אוריאה ספיחת זיהומים, הצטברות לאורך זמן הנגרמת על ידי התגבשות.

3, אוריאה ירודה.

אמצעי טיפול

1, בדוק אם האוריאה היא אוריאה מתאימה, אם זה הבלאי והסתימה הנגרמים על ידי זיהומי אוריאה לזרבובית, הגורמים לגוף השסתום להיסגר בצורה גרועה או לא לסגור, לנקות או להחליף את הזרבובית, לנקות או להחליף את תיבת SCR.

2, בדוק אם השמן ומסנן האוויר מתאימים, מלאו בשמן מוסמך והחליפו את מסנן האוויר.

תקלה אופיינית רביעית: תיבת SCR חסומה על ידי פסולת

הערות: בעיה זו תגרום לרכב לסרק במקום. לאחר חסימת ה-SCR, בעצם אין זרימת אוויר החוצה מצינור הזנב. יש הבדל ברור בין זרימת האוויר של צינור הסרק של המכונית החדשה.

סיבות:

1, שמן רע, זיהומים בשמן.

2, מסנן אוויר או תחזוקה לקויים אינם בזמן וכתוצאה מכך ליותר מדי זיהומים באוויר הצריכה

תקלה חמישית אופיינית: כותנה משתיק קול בקצה הפליטה של ​​תיבת SCR יוצאת החוצה

סיבות:

1. איכות הריתוך של צלחת משתיק הקול האחורית פגומה, והריתוך אינו יציב, מה שמוביל לשבירה של יציאת הריתוך.

אמצעי טיפול:

החזר את לוחית משתיק הקול ורתך אותה בחוזקה או החלף את מכלול ה-SCR