מהן הסיבות השכיחות לכשל בבלמים?

בדיקות מערכת הבלמים הן חלק קריטי בתחזוקת המשאית. אחרי הכל, מערכת הבלימה ממלאת תפקיד חיוני בנהיגה שלך, ומבטיחה את בטיחותך. לכן, בנוסף להבנת הסיבות השכיחות לכשל במנוע, כדאי גם לדעת אילו גורמים יכולים להוביל לכשל בלמים. חשוב לציין שגם מערכת בלימה-מתוחזקת היטב עלולה לאבד בהדרגה ביצועים. הזנחת תחזוקה עלולה להוביל לדהיית בלמים ובסופו של דבר לכשל בלמים.

לכן, במאמר זה, נחקור כמה מהגורמים הנפוצים ביותר לכשל בלמים. כך תוכלו לזהות סימני בעיות מוקדם ולמנוע החמרה במצב.

עיצוב דיסק או תוף

החום שנוצר בבלימה חייב להתפזר במהירות. בלמי דיסק משתמשים בעיצוב פתוח, מה שהופך אותם פחות מועדים להתחממות יתר. בלמי דיסק ממוקמים בדרך כלל על הגלגלים הקדמיים, נושאים את רוב כוח הבלימה, וזה מובן. בלמי תוף בעלות נמוכה יותר, לעומת זאת, ממוקמים על הגלגלים האחוריים ואחראים לבלימה בעת חנייה. עם זאת, בכלי רכב גדולים יותר או בעלי ביצועים- גבוהים, תמצא בלמי דיסק על כל ארבעת הגלגלים.

לחץ אוויר נמוך בצמיגים

אם אתה לוחץ על דוושת הבלם עד הסוף לאחר הלחיצה, סביר מאוד שיש בעיה בלחץ הצמיגים. כאשר אתה לוחץ על הבלם, האוויר חייב להצטבר במהירות. זכור, כאשר לחץ האוויר בצמיגים נמוך מדי, עליך לעצור מיד ולעצור; לעולם אל תמשיך לנהוג. מצב זה יסכן את חייך, ללא קשר למהירות.

קורוזיה

ברוב המקרים, כשל בלמים נגרם על ידי קורוזיה של רכיבים בתוך מערכת הבלמים. הנה כמה נקודות עיקריות שכדאי לזכור:

באופן אידיאלי, ברזל יצוק הוא החומר האידיאלי עבור רכיבי בלמים. עם זאת, הוא נוטה לחלודה.

רפידות בלם דיסק יכולות להסיר במהירות חלודה ממשטח הגלגל הקדמי. עם זאת, בלמי תוף אחוריים עשויים שלא להיות מסוגלים לעשות זאת, במיוחד בכלי רכב קטנים וקלים או משאיות בשימוש נדיר.

בלמי תוף אחוריים בדרך כלל אינם חווים בעיות קורוזיה.

בלימה כבדה יכולה להסיר חלודה קלה ראשונית. עם זאת, אם לא מטופל, חלודה קלה זו עלולה להחמיר ולהוביל לקורוזיה בבור.

בלאי שגרתי

בסופו של דבר, דיסקי הבלמים הקדמיים יתחילו להתבלות ולהיות דקים מדי. חשוב לציין כי היצרן יציין מתי יש להחליף את דיסקי הבלמים. מומלץ להחליף אותם בזוגות. כמו כן, יש להחליף את רפידות הבלמים במקביל לדיסקי הבלמים.

סַלְפָנוּת

עקב קירור וחימום לא אחידים, צורת דיסק הבלמים יכולה להשתנות.

כשאתה מרגיש שהדוושה רועדת, זה אומר שדיסק הבלם שלך התעוות.

זכור, דיסקים בלויים או דקים יותר מתחממים ביתר קלות.

באופן אידיאלי, כדאי להימנע מטריקת בלמים בעת נסיעה בקטעים ארוכים בירידה. אחרת, דיסקי הבלמים יגיעו לטמפרטורות גבוהות במיוחד. במקום זאת, עליך להשתמש בבלימת מנוע ולהעביר את הרכב להילוך נמוך.

מים נכנסו לנוזל הבלמים

כאשר טמפרטורת נוזל הבלמים עולה, המים מתחילים להתאדות. המשמעות היא שהקיטור דחוס, מה שמפריע להעברת כוח הבלימה לגלגלים. לכן, המשאית לא תוכל לבלום כראוי.