האם יש צורך לבצע התאמת מחשב לאחר ניקוי שסתום המצערת?

כשאנחנו מאיצים, אנו למעשה שולטים במצערת. על ידי שליטה על פתיחת הבלבל במצערת, אנו יכולים לשלוט על נפח הצריכה ולהגדיל או להקטין את מהירות המנוע. מרבצי פחמן על המצערת הם בלתי נמנעים. יש לנקות משאיות שלעתים קרובות נוהגות במהירויות נמוכות אחת ל 20, 000 קילומטרים, אחרת תהיה תאוצה איטית וריצוד סרק. ניקוי המצערת הוא פשוט יחסית. כל עוד אתה יכול להסיר את צינור הצריכה כדי לחשוף את המצערת, אתה יכול לנקות אותו בעצמך. ריסוס אותו בחומר ניקוי וספוג אותו, ואז נגב אותו בעדינות עם מטלית רכה והוא יהיה נקי.

אבל שסתום המצערת לא רק מנוקה. כמה שסתומי מצערת עשויים להיתקל בבעיות מסוימות לאחר הניקוי, ויש להתאים אותם מחדש למחשב. אחרת, זה יגרום לתפעול לא תקין של הרכב. למה זה? האם צריך להתאים את כל המכוניות?

לא כל הדגמים דורשים התאמה. מצערות מסוג כבלים אינן דורשות התאמה, ומספר קטן של מצערות אלקטרוניות אינן דורשות התאמה. עם זאת, הרוב המכריע של המצערות האלקטרוניות דורשות התאמה.

בואו נדבר לראשונה מדוע צריך להתאים את המצערת האלקטרונית. כאשר הפלילים במצערת האלקטרונית סגורים כולם, מעבר הצריכה יהיה סגור לחלוטין, ואף אוויר לא יכול להיכנס. לכן, כאשר המנוע פועל, הבבלים שלו לעולם אינם סגורים לחלוטין. בעת סרק, יישאר פער קטן כדי לאפשר כמות קטנה של אוויר להיכנס. זהו הפתיחה המינימלית של המצערת. כמות האוויר שעוברת בפער קטן זה בבטלה בטוחה, והיא לא יכולה להיות פחות או יותר, כדי להבטיח מהירות סרק חלקה ונורמלית.

בשלב זה, עליכם לבצע התאמת מחשב במצערת, לנקות את זיכרון התאמת המצערת האוטומטית ולהחזיר אותו למצבו הראשוני, כך שהמהירות סרק יכולה לחזור לשגרה.

בנוסף, אם אתה מנקה אותו בעצמך, עליך לנקות אותו היטב. אחרת זה יגרום למהירות הבטלה להיות לא יציבה.