כיצד לחזות בעיות במערכת הבלמים מראש

1. הבלמים משמיעים רעשים חריגים.

אם הבלמים משמיעים רעשים חריגים, הם בדרך כלל חדים וקולניים, וניתן לשמוע אותם גם כאשר החלונות סגורים.

תקלה נפוצה היא שכריות הבלם דקות מדי, שניתן לפתור על ידי החלפת רפידות הבלם.

יש יריעת ברזל אזעקה קיצונית על רפידות הבלם. כאשר רפידות הבלם נלבשות עד הגבול, יריעת הברזל האזעקה תשפשף את דיסק הבלם ותשמיע צליל, ותניע את הנהג להחליף את רפידות הבלם.

כאשר גיליון הברזל האזעקה משוחק לחלוטין, לא יהיה צליל כאשר הלחצים על הבלמים. כאשר הצליל נשמע שוב, זה מאוחר מדי.

2. הבלמים נעשים קשים או רכים.

גם התקשות וגם ריכוך של הבלמים אינם תקינים ויש לתקן אותם מייד.

התקשות הבלמים עשויה להיגרם כתוצאה מבעיה במערכת הסיוע לחשמל. במקור, כשדרכנו על הבלמים, תהיה מערכת סיוע בכוח שתעזור לנו ליישם כוח, מה שמקל עלינו לדרוך עליהם. אם אין מערכת סיוע בכוח שתעזור לנו, הם באופן טבעי יהפכו לקשים וירגישו שאנחנו לא יכולים לדרוך עליהם.

בעיית הבלמים הרכים עשויה להיות גדולה עוד יותר. כאשר אנו צועדים על הבלמים, אנו מפעילים לחץ על נוזל הבלם, ונוזל הבלם דוחף את צילינדר הבלם כדי לפעול. אם נוזל הבלם ידלוף, הוא לא יוכל לבנות לחץ, והבלם יהפוך לרך כאשר יופעל הלאה. בשלב זה, גם כוח הבלימה יופחת מאוד. כאשר נוזל הבלם דולף החוצה, הבלם ייכשל לחלוטין.

יכול להיות גם שנוזל הבלם נכשל. נוזל הבלמים הכושל יביא עמידות לאוויר בגלל התחממות יתר.

3. חוסר איזון בכוח הבלימה

כאשר אנו צועדים על הבלמים, כוח הבלימה משמאל וימין גלגלים צריכים להיות זהים. אם אחד מגלילי הבלם ייפגע, הוא יגרום לגלגל אחד להיות כוח בלימה גדול ולגלגל השני יש כוח בלימה קטן. מצב זה מסוכן מאוד, במיוחד כאשר הרכב נוהג במהירות, וצריך לתקן אותו בזמן.

כאשר למערכת הבלמים יש את שלושת המצבים לעיל, אנו יכולים להרגיש אותם בבירור והם צריכים לתקן אותם בזמן.