מה לעשות אם קשה להתניע את המשאית בחורף?

התופעה של "קשה להתחיל או לא יכול להתחיל" שכיחה במיוחד בחורף. מה גורם לתקלה זו? האם ניתן לבטל את זה בעצמך? כיצד עלינו למנוע זאת במהלך תחזוקה שוטפת?

▎חקירה ראשונית

● ודא אם לרכב יש חשמל

לא ניתן לשפוט ישירות אם לרכב יש כוח על פי אם נורית החיווי של המכשיר דולקת או כבויה. נורית חיווי המכשיר אינה אומרת שלרכב יש כוח. אם אתה שומע צליל "קליק" בעת הפעלת המפתח, ייתכן שהרכב במתח נמוך ולא ניתן להתניעו. עם זאת, נורית המכשיר בדרך כלל יכולה להידלק כרגיל כאשר ההספק נמוך. אל תתניע את הרכב לעתים קרובות בשלב זה כדי למנוע נזק למצבר.

● בדוק אם ברכב יש מספיק דלק

ייתכן שהרכב לא יתניע אם חסר לו דלק. אם זה המקרה, אתה יכול להוסיף דלק בטמפרטורה המתאימה בעצמך.

● פונקציית הגנת רכב

לחלק מהדגמים יש פונקציית הגנה מפני התנעה, המחייבת לחיצה על מתג המצמד או שההילוך יהיה במצב ניטרלי לפני ההתנעה. אם לרכב שלך יש פונקציה זו, פשוט הפעל את הרכב בצורה נכונה בהתאם לפעולת היצרן.

▎קושי להתניע את הרכב עם או בלי חשמל

● אם אושר כי לרכב יש חשמל, אך הוא נתקע שוב לאחר התנעה, יכול להיות שבמפריד שמן-מים ובמעגל השמן יש אוויר. אתה יכול למצוא משאבת שמן ידנית כדי להוציא את האוויר, לשחרר מעט את הברגים, ואז להתניע את הרכב עם חשמל. בשלב זה, ניתן לפרוק את הגז במעגל הנפט. לאחר התנעת הרכב, הדק שוב את הברגים.

● אם הסוללה טעונה במלואה, בדוק שוב את נתיך המתנע ואת נתיך ה-ECU כדי לראות אם הם התפוצצו. חבר מחדש את ממסר המתנע וממסר ה-ECU, והפעל מחדש כדי לראות אם ההתנעה הצליחה. אם הוא עדיין לא מצליח להתניע, פנה לצוות התחזוקה.

● כאשר כוח הסוללה נמוך, המתנע לא יוכל לפעול ולא ניתן להתניע את המנוע;

● לרוב כלי הרכב יש כיום מנועים בשליטה אלקטרונית, וכאשר מחשב המנוע הנשלט אלקטרונית אינו מופעל או מעגל ההתנעה אינו מופעל, הדבר יגרום לקושי בהתנעת המנוע.

▎חלקים פגומים אפשריים

● מסנן סולר: אם מסנן הסולר סתום, ייכנס אוויר למעגל השמן, מה שיגרום למשאבת הדלק להתקלקל ולא לפעול, ולכן יש לתחזק באופן קבוע את מסנן האוויר ומסנן הסולר.

● סוללה: אם יש תקלה בסוללה באספקת החשמל או שאינה יכולה לאחסן חשמל, יש להחליף את הסוללה; קו החשמל אינו מחובר היטב; פגמי המבנה והחומר גורמים לכרית קפיצי ערימת הסוללה להתפוצץ וליפול;

● רתמת תיל: מחבר רתמת החיווט אינו תואם; למסוף רתמת החיווט יש מגע גרוע; רתמת החיווט פגומה וכו', וכתוצאה מכך ניתוק אות או קצר חשמלי; מגע לקוי של ברזל וכו' יגרום לקשיי התחלה.

● מתנע: שיטת הקיבוע של הסליל והריתוך אינם נכונים, וכתוצאה מכך לכישלון המתנע. כשל בחיישנים כגון ממסר המתנע וחיישן מיקום גל ארכובה יגרום גם לכשל בהתנעה;

● תקלה פנימית של הגנרטור עצמו, רתמת החיווט בתוך הגנרטור עלולה להישרף, מנותקת או תקצר, וכתוצאה מכך קשיי התנעה.

● ECU: ישנם פגמים בחלק הנתונים הבסיסי של ה-ECU, מה שגורם ל-ECU ללא פלט, וכתוצאה מכך הרכב אינו יכול להתניע;

▎טיפים מיוחדים:

● כאשר הרכב נוסע לאזורים קרים בחורף, עלולה להיווצר הקפאה אם ​​לא נעשה שימוש בסולר עם נקודת הקפאה נמוכה יותר.