כיצד לבחור משטח צמיגים עבור מצבי גלגלים שונים

I. צמיגי דריכה רוחביים

התבנית הרוחבית היא תבנית המסודרת לפי המישור האנכי של היקף הצמיג, השבורה בכיוון האורך ומתמשכת בכיוון הרוחב, ובעלת מעבר חזק.

תבנית הדריכה הרוחבית מסודרת בניצב להיקף הצמיג, עם חריצים אורכיים קטועים וחריצים רוחביים רציפים, המספקים יכולת משיכה חזקה.

II. צמיגי דריכה אורכיים

דפוסי דריכה אורכיים מסודרים לאורך היקף הצמיג, עם חריצים רוחביים קטועים וחריצים אורכיים מתמשכים. הם מגבירים את החיכוך לרוחב במהלך פניות הרכב, משפרים את ההתנגדות להחלקה.

III. צמיגים מעורבים

סוג זה של דפוס דריכה הוא למעשה שילוב אורגני של דפוסי אורך ורוחב. תבנית החריצים הרוחביים על הצמיג נקטעת ומופצת על ידי חריצים אורכיים, מה שמבטיח יכולת משיכה מספקת תוך מתן יכולת ניקוז מסוימת. ראוי להזכיר שתבנית החריצים הרוחביים יכולה גם לעזור לשבור את סרט המים, ולשפר עוד יותר את יכולת הניקוז.

▎ אז איזה סוג של צמיגים כדאי לבחור עבור מצבי גלגלים שונים?

1. צמיגי היגוי

צמיגי ההיגוי כוללים בדרך כלל ארבעה דפוסי דריכה אורכיים עיקריים, המפחיתים את ההתנגדות כאשר המשאית בתנועה. במהלך פניות, טיפול מיוחד על כתף הצמיג מוחל כדי לשפר עוד יותר את יכולות ההיגוי ומניעת החלקה על ידי הגברת החיכוך בצד החיצוני של הצמיג.

2. צמיגים מיוחדים לנגררים

כפי שהשם מרמז, צמיגים ספציפיים לנגררים מיועדים במיוחד עבור נגררים. דפוסי הדריכה שלהם מורכבים בדרך כלל מארבע דפוסי אורך עיקריים. עם זאת, שטח הכתפיים שלהם גדול יותר מסוגי צמיגים אחרים, מה שמגביר את העמידות בפני שחיקה לרוחב. יתרה מכך, המבנה של חגורת הפלדה בצמיגי נגרר הוא מיוחד ביותר, המספק עמידות בפני פנצ'ר. הם גם מפגינים עמידות מצוינת בפני כוחות סחיטה ופגיעה.

3. כונן צמיגים

צמיגי הנעה מייצגים התקדמות ביכולת המקיפה. הם כוללים בדרך כלל ארבעה או חמישה חריצים אורכיים בשילוב עם חריצים רוחביים צפופים ליצירת מבנה מסוג בלוק. תבניות בלוקים אלה משפרות משמעותית את אחיזת הצמיג, ובכך מגדילות את כושר נשיאת המטען הכולל של הרכב במידה מסוימת. בנוסף, בשל המבנה המיוחד הזה, חיי השירות של הצמיג מתארכים גם הם.

בין צמיגי הנהיגה, ישנם גם צמיגים בדגם חד כיווני וצמיגים בדגם סימטרי, הראשונים צריכים לשים לב לכיוון ההרכבה בעת ההרכבה; לאחרון, כפי שהשם מרמז, יש תבנית דריכה סימטרית, כאשר החריץ המרכזי של הדריכה הוא קו האמצע, ותבנית הדריכה משני הצדדים זהה או דומה.

4. צמיגים אוניברסליים

לצמיגים אוניברסליים יש בעיקר שלושה או ארבעה חריצים אורכיים, ביניהם מקובל השימוש בשלושה חריצים אורכיים על נגררים, אך התקנתם על גלגלי הגה תפחית את יכולת ההתנגדות להחלקה. ניתן להשתמש בארבעה חריצים אורכיים על גלגלי הגה, אך בשימוש על נגררים, ההשפעה גרועה מאוד.

למרות שקיימים דפוסים שונים של משטחי צמיגים, נהגים יכולים לנתח את מסלולי העבודה של המשאיות שלהם ולבחור משטח צמיג מתאים וסביר יותר.