כיצד לתקן כראוי נזילות שמן בחמשת המקומות הללו במשאית שלך

נזילות שמן לרכב מתרחשות בדרך כלל במקומות אלה: איחוד חזיתות, בורג ניקוז מחבת שמן, סדקים במעטפת, מיקומי עיני חול, חיבורי קווים, בלאי קו והיכן מותקנים אטמי שמן.

נזילת שמן בפנים, מופיעה לעיתים קרובות בחלקי ההרכבה של שני המישורים של השילוב. לדוגמה, בכיסוי הצד של מנוע רנו, בקצה הקצה של תת-המארז של תיבת ההילוכים המהירה, בשילוב של מכסה הציר האחורי ובית הציר, או בחיבור בין תבנית השמן לצילינדר. לַחסוֹם.

לאזורים אלו יש שטחי מגע גדולים יחסית שאינם נדחסים בקלות. לאחר שימוש בהם במשך תקופה מסוימת, האטמים או האטמים בפנים עלולים להינזק, וכתוצאה מכך לאיטום לא מושלם ולנזילות שמן אפשריות.

פתרון: כאשר חזית הקצה דולף שמן, תראה עקבות של דליפת שמן באטם הקצה, ואתה צריך לפרק את החלקים ולאטום אותם מחדש.

במהלך תחזוקת המנוע, המכונאי צריך לשחרר תחילה את פקק ניקוז סיר השמן כדי לנקז את שמן המנוע הישן ולאחר מכן להדק אותו בחזרה לאחר הוספת שמן חדש. אם פקק הניקוז אינו מהודק כראוי לאחר ריקון השמן הישן, השמן החדש שנוסף עלול לחלחל החוצה מסביב לפקק הניקוז. אם כמות משמעותית של שמן אובדת, זה יכול להוביל לכשל במסבים, שיכול להיות חמור.

פתרון: כאשר מהדקים את הברגים, עדיף קודם להשחיל אותם ביד לפני השימוש בכלי להדק אותם. זה עוזר למנוע פגיעה ישירה בחוטים על ידי הפעלת כוח מופרז עם הכלי, מה שעלול להוביל לחוטים מופשטים.

כאשר מופיעים סדקים במיכל השמן, במארז תיבת ההילוכים או במעטפת הסרן האחורי, עלולה להתרחש נזילת שמן. ניתן לייחס תופעה זו לשתי סיבות עיקריות. ראשית, הרכיב עצמו עשוי להיות באיכות ירודה או פגום. שנית, כוחות חיצוניים או מתח פנימי וחיצוני עלולים להוביל לסדקים במעטפת. במקרים כאלה, יש צורך לפרק ולבדוק את הרכיבים כדי לזהות את הסיבה השורשית.

כאשר הקליפה נתונה לכוחות גבוהים, עלולים להופיע בה אפילו חורים. כשל מסוג זה, שעלול להיגרם משברי מתכת המתדפקים על המעטפת, הוא בדרך כלל עניין חמור כאשר מתרחשת תאונה כזו.

פתרון: לפרק ולבדוק, להחליף בחלקים חדשים.

דליפות צינור שמן מתרחשות בדרך כלל במפרקים של צינורות השמן או באזורים שבהם הם היו במגע ממושך או הפרעה לרכיבים אחרים, הגורמות לשחיקה ולנזק. לדוגמה, מפרקי צינור השמן במשאבה ההידראולית להרמת התא עלולים לחוות בקלות נזילות שמן. באופן דומה, צינורות הכניסה והחזרה של מערכת הגה הכוח עלולים להיות נתונים להפרעה לשלדה, מה שיוביל לשחיקה ולנזילת שמן.

פתרון: כאשר יש דליפת צינור שמן, הדרך הטובה ביותר היא להחליף את הצינור בחדש אם קיים. לחלופין, ניתן לבחון את האופציה של ריתוק מחדש של צינור חדש, שכן היא גם ריאלית וגם מספקת פתרון מאובטח.

דליפת אטם שמן היא התקלה הנפוצה ביותר בתקלת דליפת שמן למשאית. הגורמים לכשל בדליפת אטם שמן יש בדרך כלל את הסיבות הבאות:

1. חותם השמן מתקלקל ומתיישן, מאבד את אפקט האיטום שלו;

2. תקע האוורור של הנהג חסום;

3. התקנה לא נכונה של אטמי שמן;

4. מיסב רכזת רופף, וכתוצאה מכך לאיטום לקוי של אטם השמן.

פתרון: דליפת אטם שמן, רובם בגלל ההזדקנות של אטם השמן; חלקם נובעים גם מהנזק של האביזרים הפנימיים, ולכן יש לפרק אותם ולבדוק אותם ולהחליף אותם בחלקים חדשים כדי למנוע את הבעיה.

הנקודה האחרונה ראויה להזכיר, מתחת למכלול מייבש האוויר, תראו פעמים רבות שמן, שזו תופעה נורמלית, המעיד על כך שהמייבש פועל כרגיל ומנקז שמן מהגז. עם זאת, אם מטפטף שמן מתחת למייבש, עליך לבדוק את המשאבה כדי לראות אם יש במשאבה כשל בניקוז השמן.

נזילות שמן למשאיות הן תופעה שכיחה בכלי רכב, ואין לזלזל בהן. אם דליפת השמן נגרמת כתוצאה מהזדקנות של אטמי שמן או איטום לא תקין, זה יכול להיות פשוט יחסית לטפל. עם זאת, אם זה נובע מפגיעה פנימית ברכיבים, חשוב להגיע מיידית לתחנת תיקון לבדיקה יסודית כדי למנוע מהמצב להסלים ולגרום להפסדים כלכליים גדולים יותר לבעלי המשאיות.