מהירות יתר מסכנת אחרים ואת עצמך

מהירות יתר משבשת את הביצועים המיועדים של הרכב בתנאי הפעלה ספציפיים, מגבירה את עומס העבודה והלחץ על הרכב, ומעצימה את הבלאי והפגיעה ברכיבים. הוא פוגע במיוחד בגלגלים, גורם לבלאי מוגבר עקב קפיצה והחלקה, העלאת טמפרטורות החיכוך, וגורם לצמיגים להיות מועדים להזדקנות ועיוותים, מה שמוביל לתאונות פיצוץ בצמיגים.

תקופות ממושכות של מהירות יתר יכולות לשנות את תגובת הנהג לגירויים חלשים, ולגרום לו להגיב לגירויים שלא אמורים לעורר תגובה, תוך עיכוב תגובתם לגירויים שיש להגיב אליהם מיידית.

כאשר נהגים שוקלים מצב, הם מסתמכים לא רק על מידע תפיסתי אלא גם על ניסיון לצורך ניתוח ושיפוט. במהלך נהיגה במהירות גבוהה, אם נוצר מצב בלתי צפוי, גם אם הנהג מגיב מיד, הוא עדיין צריך זמן לשקול את דרך הפעולה הטובה ביותר. תאונות מסוימות מתרחשות בשבריר השניה כאשר מתקבלת החלטה.

במהלך מהירות מופרזת, הנהגים צריכים למקד את תשומת לבם במצב הדינמי שלפניו, לעקוף כל הזמן ולהיתקל בכלי רכב אחרים. בכל פעם שהם עוקפים או נתקלים ברכב אחר, עליהם להעביר את תשומת לבם מהסביבה החיצונית לפקדים הפנימיים (בלימה, מצמד, היגוי, האצה) ולבדוק את לוח המחוונים. בשניות הקצרות הללו, העברת תשומת לב מרובת יכולה להוביל לעייפות ולהגביר את הסיכון לתאונות.

עם מרחקי מעקב מופחתים וזרימה מתמדת של גירויים חיצוניים, הנהגים חווים ניקוז אנרגיה נפשי ופיזי משמעותי. זה יכול לגרום לעייפות, ועם הזמן, ישנוניות עלולה להופיע, להגביר משמעותית את הסיכון לתאונות.

בנהיגה במהירויות גבוהות, הנהגים לא רק מתקשים לשפוט במדויק את מהירות הרכב שלהם, אלא גם נוטים להמעיט במהירות של הולכי רגל, רוכבי אופניים וכלי רכב אחרים. בעת עקיפה של רכב אחר, הם עלולים לזלזל במהירות ובמרחק של כלי רכב מתקרבים, כמו גם לזלזל במרחק הנדרש כדי לעקוף בבטחה את הרכב הקודם. זה גורם לרוב לעיכוב בתגובות ומגביר את הסבירות להתנגשות או תאונות גרידה.

ככל שמהירות הרכב עולה, מוקד תשומת הלב עובר קדימה. כאשר נוסעים במהירויות של מעל 50 קילומטרים לשעה, נקודת המוקד היא לרוב בין 305 ל-601 מטר קדימה. בשל מיקוד קדימה זה, שדה הראייה של הנהג הופך צר יותר, הבהירות פוחתת, והופך מאתגר לזהות עצמים קטנים ומשתנים לאט. עד שמבחינים בחפצים אלה בסמיכות, ייתכן שיהיה מאוחר מדי עבור הנהג להגיב כראוי.

הבטחת נהיגה בטוחה מסתמכת על תפיסה אנושית, אך אם הזמן הפנוי לתפיסה קצר מדי, בני אדם אינם יכולים לתפוס ביעילות.

אם המהירות מהירה מדי, יהיה קשה להשיג מידע כביש מספיק. אמנם ייתכן שניתן להסתמך על ניסיון כדי לנהוג בבטחה כאשר התפיסה תואמת את המציאות, אך סביר יותר לגרום לתאונות בעת נסיעה בכבישים לא מוכרים.

מהירות יתר עשויה לקצר מעט את זמן הנסיעה, אך היא מגדילה משמעותית את הסיכון. לא כדאי לסכן את חייו בשביל חיסכון קטן בזמן.