3 תפיסות שגויות נפוצות בתחזוקת משאיות, האם נפלתם בהן?

מילוי שמן מוגזם

נהגים יודעים את חשיבות השמן, אם אין מספיק שמן יגרום נזק לחלקי המנוע, אבל יותר מדי שמן יכול לגרום גם לנזק לרכב, הידעתם את זה?

אם יש יותר מדי שמן במנוע, גל הארכובה ומסבי מוט החיבור יחוו תסיסה קשה, שתגרום לאובדן כוח המנוע. חמור יותר, אם כמות גדולה של שמן ניתזת על דופן הצילינדר, היא עלולה לגרום לשריפת שמן. לכן, יותר שמן לא בהכרח טוב יותר, ועדיף לשמור על מפלס השמן בין הסימנים העליונים לתחתונים על המדיד.

הבורגs הםמוברג חזק מדי

יש הרבה ברגים בכל משאית, ואנשים רבים מאמינים שלהדק אותם חזק ככל האפשר הוא בטוח יותר. עם זאת, זה לא נכון. הידוק יתר רק מגדיל את הסיכון הבטיחותי מכיוון שהוא עלול לגרום לעיוות של הברגים, ובכך להגביר את הסיכון להחלקת הברגה ופגיעה בבטיחות.

לחץ אוויר מוגזם בצמיגים

ידוע שלחץ נמוך בצמיגים עלול לגרום לנזק משמעותי לצמיגים. לכן, יש אנשים המאמינים שלחץ גבוה יותר בצמיגים עדיף, ולעתים קרובות אומרים לאנשי השירות "לנפח יותר את הצמיגים" במהלך התחזוקה.

עם זאת, אם לחץ הצמיג גבוה מדי, זה יכול להפחית את מקדם האחיזה של הצמיג, להפחית את ביצועי הבלימה, להגביר החלקה צידית ולהוות סכנה בטיחותית משמעותית בזמן נהיגה. יתרה מכך, לחץ גבוה בצמיגים יכול להקטין את שטח המגע של הצמיג עם הקרקע, להגביר את הבלאי ולהגביר את הסיכון להתפוצצות צמיג (דמיינו את ההשלכות של התפוצצות צמיג במהירות גבוהה!).

הגישה הנכונה היא לנפח את הצמיגים ללחץ הסטנדרטי המצוין על הצמיג, ולא להתחכם בכך!