תחזוקה עונתית לרכב לאביב

• תחזוקה של משטח צבע

האביב הגיע, וגם הרוח, החול והגשם הגיעו וגרמו נזק גדול לצבע הרכב. במזג אוויר מאובק, אבק עלול ליפול על פני הרכבים, ואם לא מטפלים בו כראוי, הוא עלול לשרוט את הרכב. לאחר גשם, לחות האוויר גבוהה, מה שמקשה על מי הגשמים על גוף המכונית להתייבש ברוח. זה ממקד קרניים אולטרה סגולות על פני צבע המכונית, וגורם לה להזדקן.

לכן באביב יש צורך לעשות יותר שעווה לרכב ולהעניק שכבת הגנה למשטח הצבע של הרכב. בשעווה חול רגילה היא מכילה חלקיקי טחינה קטנים ובלתי נראים. הברקת צבע המכונית מסתמכת על שחיקה חוזרת של חלקיקים אלו על הצבע כדי להסיר את שכבת התחמוצת על פני צבע הרכב.

● תחזוקת צמיגים

כולם צריכים לדעת את העיקרון של התפשטות תרמית. בגלל שהטמפרטורה נמוכה בחורף, לחץ האוויר בצמיג ילך וירד בגלל מזג האוויר ולכן צריך לנפח אותו. עם בוא האביב, הטמפרטורה עולה מיום ליום. בשלב זה, לחץ האוויר בצמיג יגדל, ולכן יש לרוקן אותו כראוי. אם מתעלמים מנקודה זו, סביר להניח שהיא תוביל לקיצור חיי הצמיג, צריכת דלק מוגברת, או אפילו התפוצצות צמיגים.

● תחזוקת מגבים

הגידול בגשמים באביב מגדיל את העומס על המגבים. אז תחזוקה של המגב היא הכרחית בתחזוקת קפיץ. בעל הרכב יכול להשתמש בנייר טישו או בד כותנה כדי להשרות במים, לנגב לאורך רצועת הגומי ולהסיר כל אבק שנדבק לרצועת הגומי. הימנע מחשיפה ממושכת של מגב השמשה לזכוכית. בימי שמש הטמפרטורה על הזכוכית גבוהה למדי, וטמפרטורות גבוהות עלולות לגרום לפגיעה אנושה בגמישות הגומי, מה שמקל על הגומי להתקשות בטרם עת.

● תחזוקת מסנן אוויר

אם מסנן האוויר לא ינוקה ויוחלף בזמן, כמות האוויר הנכנסת לצילינדר תפחת, וכתוצאה מכך ירידה בביצועי הכוח של המכונית. אבק שנכנס לצילינדר יגביר את הבלאי בין הבוכנה לחבית הצילינדר, ובכך יקצר את חיי השירות הכוללים של המנוע.