משאית מזבלה 10x4 Euro III 13L מנוע 60 טון עם ציר נפל
1. אימוץ מנוע הדיזל Cummins הגדול ביותר למשאיות בסין, נפח ה-13L יכול לייצר את המומנט המרבי של 560 כ"ס ומומנט של 2500N.m. מערכת SCR מוגנת עבור מדינות ואזורים עם פליטות נמוכות, ושטח הרדיאטור גדל כדי להבטיח ביצועי פיזור חום טובים יותר. 2. לאחרונה...
| CX4MGV59E3D13-460 | CX4MGV59E3D13-480 | CX4MGV59E3D13-520 | CX4MGV59E3D13-560 | |
| תָא | ||||
| מושב הנהג | מושב נהג בולם זעזועים אוויר | מושב נהג בולם זעזועים אוויר | מושב נהג בולם זעזועים אוויר | מושב נהג בולם זעזועים אוויר |
| מושב נוסע | זווית גב מושב הנוסע מתכווננת | זווית גב מושב הנוסע מתכווננת | זווית גב מושב הנוסע מתכווננת | זווית גב מושב הנוסע מתכווננת |
| מיטה | מיטה אחת רוחב 650 מ"מ | מיטה אחת רוחב 650 מ"מ | מיטה אחת רוחב 650 מ"מ | מיטה אחת רוחב 650 מ"מ |
| תכונה | נעילה מרכזית, חלון חשמלי, FM, מיזוג אוויר | נעילה מרכזית, חלון חשמלי, FM, מיזוג אוויר | נעילה מרכזית, חלון חשמלי, FM, מיזוג אוויר | נעילה מרכזית, חלון חשמלי, FM, מיזוג אוויר |
| מנוע | ||||
| מותג ודגם | Cummins ISZ460 | Cummins ISZ480 | Cummins ISZ520 | Cummins ISZ560 |
| סוּג | מנועים אלקטרוניים, 6 צילינדרים (כיבוי מערכת SCR) | מנועים אלקטרוניים, 6 צילינדרים (כיבוי מערכת SCR) | מנועים אלקטרוניים, 6 צילינדרים (כיבוי מערכת SCR) | מנועים אלקטרוניים, 6 צילינדרים (כיבוי מערכת SCR) |
| נפח צילינדר (ליטר) | 13 | 13 | 13 | 13 |
| מקסימום כוח (PS/rpm) | 338/ 1,900 | 353/ 1,900 | 368/ 1,900 | 382/ 1,900 |
| מקסימום מומנט (Nm/rpm) | 2000/ 1,100-1,300 | 2330/ 900-1,300 | 2460/ 1,100-1,300 | 2500/ 1,100-1,400 |
| הפצה | ||||
| דֶגֶם | 12JSDX240TA | 12JSDX240TA | 12JSDX240TA | 12JSDX240TA |
| סוּג | מדריך ל | מדריך ל | מדריך ל | מדריך ל |
| סך הכל הילוכים | 12-מהירות קדימה פלוס 2-מהירות אחורה | 12-מהירות קדימה פלוס 2-מהירות אחורה | 12-מהירות קדימה פלוס 2-מהירות אחורה | 12-מהירות קדימה פלוס 2-מהירות אחורה |
| יחס הילוך ראשון / יחס הילוך עליון | 12.1/ 0.78 | 12.1/ 0.78 | 12.1/ 0.78 | 12.1/ 0.78 |
| סרן קדמי | ||||
| מקסימום קיבולת (ק"ג) | 22,000 (11,000 ועוד 11,000) | 22,000 (11,000 ועוד 11,000) | 22,000 (11,000 ועוד 11,000) | 22,000 (11,000 ועוד 11,000) |
| שחרור ציר (לפני ציר ההינע) | ||||
| מקסימום קיבולת (ק"ג) | 11,000 | 11,000 | 11,000 | 11,000 |
| סרן אחורי | ||||
| מקסימום קיבולת (ק"ג) | 48,000 (24,000 ועוד 24,000) | 48,000 (24,000 ועוד 24,000) | 48,000 (24,000 ועוד 24,000) | 48,000 (24,000 ועוד 24,000) |
| יחס העברה סופי | 5.921 | 5.921 | 5.921 | 5.921 |
| הבדל. לנעול | בין גלגלים ובין ציר | בין גלגלים ובין ציר | בין גלגלים ובין ציר | בין גלגלים ובין ציר |
| הַשׁעָיָה | ||||
| מתלה קדמי | פרבולי עם מייצב | פרבולי עם מייצב | פרבולי עם מייצב | פרבולי עם מייצב |
| השעיה של ציר ירידה | 5 פונקציית הרמת חגורת מתלה כרית אוויר | 5 פונקציית הרמת חגורת מתלה כרית אוויר | 5 פונקציית הרמת חגורת מתלה כרית אוויר | 5 פונקציית הרמת חגורת מתלה כרית אוויר |
| מתלה אחורי | בוגי טנדם עם מייצב | בוגי טנדם עם מייצב | בוגי טנדם עם מייצב | בוגי טנדם עם מייצב |
| בֶּלֶם | ||||
| בלם ראשי | אוויר מלא, S-cam | אוויר מלא, S-cam | אוויר מלא, S-cam | אוויר מלא, S-cam |
| בלם נוסף | בלם פליטה | בלם פליטה | בלם פליטה | בלם פליטה |
| בְּטִיחוּת | שרירי בטן | שרירי בטן | שרירי בטן | שרירי בטן |
| גלגל וצמיג | ||||
| גודל גלגל | 9.00 x 22.5 | 9.00 x 22.5 | 9.00 x 22.5 | 9.00 x 22.5 |
| גודל צמיג | 13.00R22.5 | 13.00R22.5 | 13.00R22.5 | 13.00R22.5 |
| סוּג | לְלֹא פְּנִימִית | לְלֹא פְּנִימִית | לְלֹא פְּנִימִית | לְלֹא פְּנִימִית |
| ביצועים | ||||
| מקסימום מהירות (קמ"ש) | 85 | 85 | 85 | 85 |
| יכולת ציון ( אחוזים ) | 30 | 30 | 30 | 30 |
| Accu | ||||
| כוח/ kekuatan | 2x12V, 160 Ah. תחזוקה נמוכה | 2x12V, 160 Ah. תחזוקה נמוכה | 2x12V, 160 Ah. תחזוקה נמוכה | 2x12V, 160 Ah. תחזוקה נמוכה |
| מַצְמֵד | ||||
| סוּג | לוח יבש-יחיד, בקרה הידראולית עם סיוע סרוו | |||
| קוטר (מ"מ) | 410 | 410 | 410 | 410 |
| מיכל דלק | ||||
| נפח (ליטר) | 400 ליטר. אֲלוּמִינְיוּם | 400 ליטר. אֲלוּמִינְיוּם | 400 ליטר. אֲלוּמִינְיוּם | 400 ליטר. אֲלוּמִינְיוּם |
| מֵמַד | ||||
| בסיס גלגלים WB (מ"מ) | 3300 פלוס 1450 פלוס 1450 | 3300 פלוס 1450 פלוס 1450 | 3300 פלוס 1450 פלוס 1450 | 3300 פלוס 1450 פלוס 1450 |
| בסיס גלגלים אחורי DRA (מ"מ) | 1,450 | 1,450 | 1,450 | 1,450 |
| אורך כולל L (מ"מ) | 9,100 | 9,100 | 9,100 | 9,100 |
| רוחב כולל W (מ"מ) | 2,550 | 2,550 | 2,550 | 2,550 |
| גובה כולל H (מ"מ) | 3,450 | 3,450 | 3,450 | 3,450 |
| תליה קדמית FOH (מ"מ) | 1,500 | 1,500 | 1,500 | 1,500 |
| תליה אחורי ROH (מ"מ) | 1,200 | 1,200 | 1,200 | 1,200 |
| משקל השלדה | ||||
| משקל עצמי (ק"ג) | 18,000 | 18,000 | 18,000 | 18,000 |
| GVW (ק"ג) | 81,000 | 81,000 | 81,000 | 81,000 |
| GCW (ק"ג) | 81,000 | 81,000 | 81,000 | 81,000 |
| קופסא | ||||
| אורך קופסא BL (מ"מ) | 8200 | 8200 | 8200 | 8200 |
| רוחב תיבה BW (מ"מ) | 2350 | 2350 | 2350 | 2350 |
| גובה קופסה BH (מ"מ) | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 |
| תכונה אופציונלית | ||||
| מיטה | מיטת יחיד רוחב 800 מ"מ/ שתי מיטות רוחב 800 מ"מ | מיטת יחיד רוחב 800 מ"מ/ שתי מיטות רוחב 800 מ"מ | מיטת יחיד רוחב 800 מ"מ/ שתי מיטות רוחב 800 מ"מ | מיטת יחיד רוחב 800 מ"מ/ שתי מיטות רוחב 800 מ"מ |
| יחס הילוך ראשון / יחס הילוך עליון | 13.15/ 1 | 13.15/ 1 | 13.15/ 1 | 13.15/ 1 |
| צמיג | 12.R22.5/ 12.00R20 | 12.R22.5/ 12.00R20 | 12.R22.5/ 12.00R20 | 12.R22.5/ 12.00R20 |
| אורך קופסא BL (מ"מ) | 6800/ 7200/ 7400/ 7600/ 8000/ 8200/ 8600 | 6800/ 7200/ 7400/ 7600/ 8000/ 8200/ 8600 | 6800/ 7200/ 7400/ 7600/ 8000/ 8200/ 8600 | 6800/ 7200/ 7400/ 7600/ 8000/ 8200/ 8600 |
| ברזנט למכולות | פי.וי.סי / בקרה אלקטרונית | פי.וי.סי / בקרה אלקטרונית | פי.וי.סי / בקרה אלקטרונית | פי.וי.סי / בקרה אלקטרונית |
| יחס העברה סופי | 6.72/ 6.833 | 6.72/ 6.833 | 6.72/ 6.833 | 6.72/ 6.833 |
1. אימוץ מנוע הדיזל Cummins הגדול ביותר למשאיות בסין, נפח ה-13L יכול לייצר את המומנט המרבי של 560 כ"ס ומומנט של 2500N.m. מערכת SCR מוגנת עבור מדינות ואזורים עם פליטות נמוכות, ושטח הרדיאטור גדל כדי להבטיח ביצועי פיזור חום טובים יותר.
2. סרן הרמה כבד בעיצוב חדש של 9-טון עם מתלי אוויר ופונקציית הרמה בו-זמנית. גובה ההרמה המרבי הוא 120 מ"מ. סרן ההרמה הוא בעל מבנה חד-צדדי כפול (4 צמיגים בסך הכל), ולכל הרכב יש יכולת נשיאת עומס חזקה יותר.
3. בסיס גלגלים שווה עם ציר ההנעה הכפול האחורי, שניהם 1450 מ"מ. מרכז הכובד מופץ באופן סביר על כל ציר.
4. פליטה אנכית מנירוסטה ומפלט צד של המסגרת זמינים כדי לעמוד בכל הרגלי הנהג.
5. מכלול מעגלים תואמים בעיצוב חדש ללא אזעקות והתראות שגיאה עקב מערכת SCR ממוגנת כדי להתאים לצרכים של מדינות ואזורים עם פליטות נמוכות.
6. לרכבים רבים שאנו מכירים יש את הסרן הקדמי מהקרקע בעת הפריקה. הסיבה לכך היא שבסין, אותם כלי רכב מוגבלים למסה כוללת של 31 טון ומטה, בעוד שבשוק שלנו, משקל המטען הגיע עד 50 טון, מה שהופך את הרכבים המעוצבים לפי תקני התחבורה הסיניים לא טוב. מתאים לצרכים מחוץ לסין. תכננו מחדש ואימתנו זאת כך שהרכב יעמוד בצורה חלקה על הכביש גם כאשר הוא פורק במהירות.
7. שימוש בצמיגי 13.00R22.5 רחבים יותר, הרכב נוסע בצורה חלקה יותר.
תגיות פופולריות: 10x4 Euro III 13L מנוע 60 טון משאית מזבלה עם ציר נפל, סין, ספקים, יצרנים, מחיר, למכירה, תוצרת סין
שלח החקירה
